شركة أسترالية للتكنولوجيا تبني 1000 سيارة كهربائية من نوع Toyota HiLux في عام 2023
قد يكون أسطول من 1000 سيارة من طراز Toyota HiLux كهربائيًا على الطريق في أستراليا العام المقبل حيث تمضي شركة Roev التكنولوجية الناشئة قدمًا في خطط الإنتاج المحلي الطموحة - قبل وقت طويل من حصول تويوتا على HiLux يعمل بالبطارية في صالات العرض.
قامت Roev بالفعل بتحويل حفنة من HiLuxes الكهربائية في `` مصنعها الصغير '' على ساحل Sunshine Coast في كوينزلاند ، وهي على وشك البدء في توريد المكونات على نطاق واسع لزيادة الإنتاج في عام 2023.
يتمثل هدفها قصير المدى في بناء 1000 HiLuxes كهربائية على مدار 12 شهرًا قبل توسيع تشكيلتها لتشمل Ford Ranger ثم ، كما ذكرت سابقًا من قبل قائد ، والانتقال إلى الإنتاج الكامل للخندق الكهربائي الأسترالي الفريد.
تم الانتهاء بالفعل من أول نصف دزينة من نماذج HiLux الأولية وجارٍ إعدادها للتقييم من قبل السلطات الحكومية والأساطيل المهتمة.
قال نوح وسمر ، أحد مؤسسي روف ، قائد .
'لدينا هدف ، بمجرد أن نبدأ الإنتاج ، الحصول على 1000 من هؤلاء في الأشهر الـ 12 المقبلة.
'أحد الأشياء التي نعمل على تحقيقها ، خلال الأشهر الثلاثة إلى الستة المقبلة ، هو التأكد من أن جميع الأساطيل المهتمة المختلفة تختبرها وتجربها لمعرفة أنها مناسبة لحالات استخدامها و أعباء عملهم.
'أول تلك التي نتحدث معها ، سوف نسميها أساطيل الأغراض العامة. لذلك المجالس والحكومات والشركات. لقد تحدثنا حتى مع شركة أجهزة طبية تدعم مستشفيات الساحل الشرقي '.
قال السيد Walsmer إن Roev في مرحلة النموذج الأولي ويركز على Ford Ranger كهدف تحويلها التالي ، مع utes أخرى مشهورة - بما في ذلك Nissan Navara و Mitsubishi Triton - أيضًا أهداف محتملة للكهرباء على المدى المتوسط.
'تتمتع معظم الأجهزة الحديثة في السوق ببصمة هيكل متشابهة جدًا ، لذا فإن غالبية المكونات التي نضعها في هذه المركبات يمكن إعادة تصميمها لمركبات أخرى. ولكن هناك معايير أمان للمركبات المختلفة وهذا هو السبب في أننا نجعلها ضيقة للغاية الآن بالنسبة لـ HiLux و Ranger '.
يقول إنه من السابق لأوانه الحديث عن التسعير الدقيق لأوتات الإنتاج ، على الرغم من أنه يعترف بأن الرقم التقريبي الذي يبلغ حوالي 40 ألف دولار للتحويل قريب.
'نحاول الحصول على رقم (التحويل) هذا بأقل قدر ممكن. أعلم أنك تريد رقمًا محددًا ، لكننا نفعل الآن كل ما في وسعنا لإضافة حجم لخفض هذا السعر.
'هدفنا هو إتاحة الوصول إليها ، لذلك سنواصل الدفع والضغط لنرى كيف يمكننا جعل هذه الاقتصاديات منطقية.'
رفض رجل الأعمال تحديد الهيكل المالي أو المساهمين وراء ROEV - على الرغم من أنه وشريكه المبتدئ Paul Slade من كبار المديرين التنفيذيين السابقين في شركة Atlassian للبرامج الناجحة بشكل كبير.
نحن لا نكشف عن أي تفاصيل ، لكننا نعتقد بالتأكيد أن هذا جهد كبير. قال السيد والسمر: 'نريد حقًا التأكد من أننا سنحدث تأثيرًا كخطوة تالية'.
'نحن لا نكشف عن الأرقام ، لكن في الوقت الحالي ، نحن جميعًا صناديق خاصة بالكامل.'
كان السيد Walsmer غامضًا بشكل متعمد بشأن الحزمة الفنية في HiLux ، حيث لم يكمل Roev المواصفات الكاملة لتشغيل الإنتاج في العام المقبل.
'نحن نبحث في عدة خيارات (محرك) مختلفة ، كيميائية مختلفة ومتعددة للبطاريات. لقد نظرنا في كل شيء بدءًا من NMC (الليثيوم والنيكل والمنغنيز وأكسيد الكوبالت) وصولاً إلى LiPo (ليثيوم بوليمر). نحب الكثير من التقنيات المختلفة لأسباب وحالات استخدام مختلفة.
'لدينا حزمة (بطارية) 70 كيلو واط في الساعة في معظم نماذجنا الأولية ، وهذا يصل إلى 200 إلى 300 كيلومتر من النطاق اعتمادًا على حالة الاستخدام. لدينا أيضًا حزمة أكبر ، تتراوح بين 90 و 100 كيلو واط في الساعة ، والتي ستدعم - على أمل - أكثر من 400 كيلومتر '.
وأكد على البدء الوشيك في طلب مكونات الإنتاج - بالإضافة إلى خلفية اسم الشركة.
'نريد إنشاء مركبات تساعد الأستراليين على التجول والاستكشاف. كما أنها تعني السيارة الكهربائية المحسّنة المتجددة ، 'كما قال السيد والسمير.
'لقد ألهمتنا فكرة الاستكشاف هذه. يتغير سوق الطاقة بسرعة كبيرة ويحتاج إلى التغيير بسرعة كبيرة ، بحيث يتعين علينا أن نكون مرنين من حيث أفضل طريقة لخدمة احتياجات سوق الطاقة.
'نحن نحصل على مصادر عالمية من خيارات مختلفة ونقوم الآن بوضع اللمسات الأخيرة على الشروط التجارية. إحدى الفرص مع الأساطيل هي أن لديهم بالفعل مركبات موجودة عند الطلب. لديهم HiLux أو Ranger عند الطلب.
'نتطلع إلى القول ، في هذه المرحلة ،' أحضر تلك المركبات وسنكون قادرين على تحويلها - في أحد الأبواب والخروج من الآخر ككهربائية '.
'انطلاقا من خلفية برمجية ، نحن نبحث عما إذا كانت هناك فرص لنا لفتح مصادر مختلفة لمكونات. حتى نتمكن من إنشاء نظام بيئي يمكنه التوسع '.
يقوم Roev حاليًا بتجنيد ويعتقد أنه أقام علاقات مع العديد من شركات السيارات الأسترالية ذات الخبرة.
نحن لا نفصح عن العدد الدقيق للأشخاص الذين لدينا. لدينا بعض الأشخاص المتميزين في البرامج. قال السيد والسمير: 'لدينا بعض أعضاء فريق الطاقة الذين كانوا في هذا الفضاء'.
'ولدينا أيضًا مجموعة من الأشخاص الذين كانوا سابقًا من Ford و Holden.'
