شركة صناعة السيارات الروسية في الحقبة السوفيتية تعود بمساعدة الصين - تقرير

وبحسب ما ورد تخطط شركة Moskvich لصناعة السيارات في الحقبة السوفيتية للعودة إلى روسيا - بمساعدة عملاق صناعة السيارات الصيني - وسط هجرة شركات تصنيع السيارات الرئيسية من المنطقة في أعقاب هجوم روسيا على أوكرانيا.

وفقًا للتقارير الخارجية ، يخطط Moskvich لزيادة إنتاج السيارات المطورة في الصين في مصنع روسي مملوك سابقًا لشركة Renault ، التي كانت واحدة من شركات السيارات التي هربت من المنطقة في أعقاب الصراع.

وكالة اخبارية رويترز ذكرت شركة Moskvich أنه من المفهوم أنها دخلت في شراكة مع ماركة السيارات الصينية JAC.



قال المطلعون رويترز كانت الشركة تخطط لتصنيع JAC SUV تحت شارة Moskvich.

'لدينا ... شريك بعيد المدى نعمل معه' ، ورد أن مكسيم كليوشكين ، مدير مشروع قال لـ رويترز وكالة اخبارية. 'نحن لا نسمي هذا الشريك'.

في مايو 2022 ، أفيد أن صانع الشاحنات الروسي كاماز سيعيد إحياء Moskvich ، حيث تعمل الشركة من مصنع رينو السابق - المعروف الآن باسم 'مصنع موسكو للسيارات في موسكفيتش'.



في يوليو 2022 ، ادعت كاماز أنها ستنتج 600 سيارة قبل نهاية هذا العام (بما في ذلك 200 سيارة كهربائية) قبل أن تتوسع إلى 50000 سيارة في عام 2023 ، تليها ما يصل إلى 100000 سيارة في عام 2024.

وتتوقع كاماز أن تمثل السيارات الكهربائية 20 في المائة من مبيعات موسكفيتش في أول عامين من التشغيل ، حيث تخطط الشركة لإنتاج أربع سيارات دفع رباعي وسيارة واحدة.

أكثر: يتم استئناف إنتاج Lada بدون وسائد هوائية أو أجهزة راديو



JAC JS4 التي تستند إليها سيارات الدفع الرباعي الجديدة من Moskvich

تأسست في عام 1929 باسم KIM من قبل الشركة الأم الروسية AZLK ، أنتجت Moskvich سيارات صغيرة للسوق الروسي من عام 1945 حتى رفعت العلامة التجارية للإفلاس في عام 2002 ، بعد أن كافحت منذ خصخصتها في عام 1991 بعد تفكك الاتحاد السوفيتي.

في عام 1999 ، اشترت شركة رينو الفرنسية لصناعة السيارات حصة في مصنع موسكو في موسكو ، ثم اشترت المنشأة لاحقًا في عام 2005 كجزء من مشروع مشترك مع شركة السيارات الروسية AvtoVAZ (الشركة الأم لشركة Lada).

في وقت سابق من هذا العام ، باعت رينو حصتها البالغة 68 في المائة في AvtoVAZ مقابل روبل واحد فقط - ما يعادل 0.02 دولارًا أستراليًا في ذلك الوقت - بعد العقوبات التي فرضت على روسيا بسبب غزوها لأوكرانيا.



وأصيبت صناعة السيارات الروسية بالشلل منذ فرض عقوبات تجارية على البلاد في مارس من هذا العام بعد غزو أوكرانيا.

وفقًا لبيانات مبيعات السيارات الجديدة من ماركلاينز ، تم بيع أكثر من 1.66 مليون سيارة في روسيا العام الماضي. من يناير 2022 إلى نهاية أكتوبر 2022 ، تم الإبلاغ عن 500000 سيارة جديدة فقط تم بيعها في البلاد.

منذ مارس 2022 ، تخلت ثماني شركات سيارات كبرى عن روسيا ، بما في ذلك فورد ومرسيدس بنز وتويوتا وهوندا وبي إم دبليو ونيسان ومازدا ورينو.



تويوتا - أكبر صانع سيارات في العالم من حيث حجم المبيعات - باع مصنعها في سانت بطرسبرغ في سبتمبر 2022 ، وأعلنت أيضًا أنها لن تستورد السيارات إلى روسيا بعد الآن.

أكثر: يستأنف إنتاج Lada Niva مع البديل Classic 22

في 12 أكتوبر 2022 و نيسان أفرغت أسهمها في قسمها الروسي إلى معهد مملوك للدولة مقابل 1 يورو (1.55 دولار أسترالي).

الشهر الماضي ، على حد سواء مرسيدس بنز و معقل أعلنوا عن خروجهم ، وقاموا ببيع عملياتهم الروسية إلى مستثمر محلي وشركاء في المشروع المشترك ، على التوالي.

مازدا غادر روسيا مسبقا في هذا الشهر ، وتبيع أيضًا عملياتها المحلية مقابل 1 يورو فقط (1.55 دولار أسترالي).