Singer Turbo Study Cabriolet: إعادة تخيل بورش 911 توربو مع معالجة قابلة للتحويل

كشفت شركة ترميم بورش 911 Singer Vehicle Design ومقرها كاليفورنيا ، النقاب عن أول طراز قابل للتحويل يعتمد على مجموعة Turbo Study الجديدة.

الثالث مغني استلهمت لجنة Turbo Study من بورش 930 جيل 911 كابريوليه - تم بناؤه بين عامي 1985 و 1989 - ليصبح أول عرض على السطح من Singer منذ إنشاء الشركة في عام 2013.

يعمل محرك Singer Turbo Study بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر بشاحن توربيني مزدوج مقترن بناقل حركة يدوي من ست سرعات ، ويرسل ما يصل إلى 380 كيلو وات إلى العجلات الخلفية.

يقول سينغر إن هذا المثال قد تم تزويده بنظام تعليق يركز على الرحلات ومكابح من الكربون والسيراميك.

بينما يعتمد النموذج على هيكل بورش 911 من الجيل 964 ، تأتي دراسة سينجر توربو هذه مع ألواح هيكل من ألياف الكربون تحاكي السيارة الرياضية من الجيل 930 ، والمطلية باللون الأحمر قادس.

تم تطبيق الطلاء باللون الأسود اللامع على الشفة الأمامية ومنافذ الهواء الجانبية والجناح الخلفي في سيارة Turbo Study ، مما يبرز التصميم الأيقوني للجناح.

كما هو الحال مع أمثلة دراسة Singer Turbo الحالية حسب الطلب ، فإن هذا المثال يتدحرج على مجموعة من العجلات ذات خمسة أذرع على طراز 'Fuchs' ، مع شرائط مطلية باللون الأسود بينما تم إعادة تشكيل البرميل إلى المعدن.

يوجد أسفل السقف المرن الذي يتم تشغيله كهربائياً مقصورة داخلية مصممة حسب الطلب ، وتضم مقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً مع مراكز ترتان حمراء مستوحاة من السبعينيات ومساند جلدية سميكة للحفاظ على ثبات الركاب أثناء الانعطاف.

تكتمل لوحة القيادة الكلاسيكية لبورشه 911 بزخارف من خشب الغابة السوداء الأحمر ووسائل الراحة الحديثة ، مثل شحن الهاتف اللاسلكي وتكييف الهواء.

لم تضع Singer سعرًا بعد على مجموعة طرازات Turbo Study الخاصة بها ، على الرغم من أنه من المتوقع أن تكلف الطرازات المستندة إلى Porsche 911 ما لا يقل عن 750 ألف دولار أمريكي (1.07 مليون دولار أسترالي) - باستثناء تكلفة السيارة المانحة 964.

في الشهر الماضي ، أعلن Singer ذلك تعليق أوامر خطها من الطرازات 'الكلاسيكية' ، بسبب الطلب على دراسة توربو الأكثر تكلفة والأكثر ربحية.

من المقرر أن يتم عرض Singer Turbo Study لأول مرة في نهاية هذا الأسبوع في Monterey Car Week في كاليفورنيا.