سيارة 2024 Ford E-Transit Custom الكهربائية مفصلة ، على المسار الصحيح لأستراليا

مزيد من التفاصيل حول 2024 Ford E-Transit Custom الشاحنة الكهربائية تم تأكيده ، قبل إطلاق أسترالي على المسار الصحيح لبعض الوقت في عام 2024.

كشفت في مايو ، ال مخصص العبور الإلكتروني ستكون واحدة من خمس سيارات هجينة أو كهربائية جديدة فورد القدوم إلى أستراليا بحلول عام 2025 - الانضمام إلى الحجم الكامل الترانزيت الإلكتروني شاحنة كهربائية وثلاثة طرازات أخرى إما معروضة للبيع الآن أو قريبًا.

إنها النسخة الكهربائية من الجيل القادم من شاحنة Ford Transit Custom متوسطة الحجم - جنبًا إلى جنب مع إصدارات الديزل والهجين ، والمتوقعة أيضًا في عام 2024 - والتي يتم تطويرها بالشراكة مع العملاق الألماني فولكس فاجن ، وسوف تفرخ في اليوم التالي شاحنة فولكس فاجن ترانسبورتر .

إن تشغيل نظام E-Transit المخصص هو ملف حزمة بطارية 74 كيلو واط في الساعة - مع خلايا مشتركة مع شاحنة Ford F-150 Lightning الكهربائية في الولايات المتحدة - وأ 160kW / 415Nm محرك كهربائي قيادة العجلات الخلفية في الموديلات الأسترالية.

تدعي فورد تصنيف نطاق القيادة 'المستهدف' 380km بشحنة واحدة - تنافس مع معرف فولكس فاجن. شاحنة Buzz Cargo ، وأكبر من سيارة Ford E-Transit الأكبر حجمًا ، والتي تحتوي على بطارية أصغر حجمًا.

يتوفر الشحن السريع للتيار المستمر بسرعة تصل إلى 124 كيلو وات ، مما يسمح بإعادة الشحن بنسبة 15 إلى 80 في المائة في 41 دقيقة مزعومة ، والقدرة على إضافة 'ما يقرب من' 38 كم من النطاق في خمس دقائق 'في الاختبارات المعملية'.

يتوفر أيضًا شحن التيار المتردد للمنزل أو المكتب بسعة تصل إلى 11 كيلو وات ، مما يوفر إعادة شحن كاملة خلال 7.2 ساعة.

تعتبر المضخة الحرارية قياسية في الشاحنة الجديدة - التي تستخدم الطاقة الحرارية المهدرة من البطارية والمحرك لتطبيقات أخرى ، مثل تكييف الهواء - كما هو الحال مع الكبح المتجدد بوضعية الدواسة الواحدة.

في شكل الشاحنة ذات قاعدة العجلات الطويلة ، سيوفر Ford E-Transit Custom أقصى طول للحمل يبلغ 3450 مم ، و 6.8 أو 9.0 أمتار مكعبة من حجم الحمولة ، اعتمادًا على ما إذا كان السقف القياسي أو المرتفع متاحًا.

تم تجهيز جميع الطرز بنظام تعليق خلفي مستقل بذراع شبه سحب ، مما يساعد في الحصول على أرضية أقل بمقدار 100 مم من طراز Transit Custom المنتهية ولايته ، وتحسين المناولة. تم دمج حزمة البطارية في أرضية التحميل بطريقة تلغي الحاجة إلى هياكل تصادم إضافية وتقلل من الوزن.

تم تحويل العجلات الأمامية وأبراج دعامة التعليق إلى الأمام لتحسين مساحة القدم للركاب الأماميين ، وتقليل البروز الأمامي لتحسين القدرة على المناورة.

يرتدي الطراز E-Transit Custom الجديد أحدث إشارات التصميم الخاصة بالشركة ، مع نسب مماثلة لسيارة Transit Custom المنتهية ولايته ، ولكن مع واجهة أمامية مميزة مع `` شبكة '' مثمنة الأضلاع ، ومصابيح أمامية LED ومصابيح خلفية ، وتصميمات عجلات هوائية.

تساهم هذه في تخفيض بنسبة 10 في المائة في السحب الأيروديناميكي مقارنةً بسيارة Transit Custom الحالية.

في الداخل ، توجد مجموعة أدوات رقمية وشاشة لمس معلومات وترفيهية مقاس 13 بوصة في لوحة واحدة مائلة نحو السائق ، وتشغل نفس برنامج المعلومات والترفيه Sync 4 مثل موديلات فورد الجديدة الأخرى.

يمكن لعجلة القيادة المربعة أن تميل لأعلى لتصبح حاملًا 'مريحًا' لأجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة اللوحية ، أو يتم تزويدها بسطح مستوٍ لوضع دفتر ملاحظات أو وجبة عليها.

تشمل المزايا الداخلية الأخرى ناقل حركة مثبت على عمود وفرامل يد كهربائية لتحسين مساحة الركاب والسماح بثلاثة مقاعد عرضية ، وأنماط خاصة لمواد المقصورة 'مصممة لاستخدام مواد تتجنب محاصرة الأوساخ والمياه'.

يوجه وضع تركيز السائق لنظام تكييف الهواء تدفق الهواء إلى السائق فقط - حيث أن العديد من سائقي الشاحنات لا يأخذون الركاب في كثير من الأحيان - بينما يراقب 'الزجاج الأمامي الذكي' درجة الحرارة والرطوبة 'لإجراء تغييرات صغيرة في الحرارة وتدفق الهواء بشكل استباقي الزجاج الأمامي واضح '.

الجديد فورد E-Transit Custom من المقرر أن يكون في أستراليا في عام 2024 ، تم بناؤه في مصنع في أوتوسان بتركيا ، ومن المقرر أيضًا أن تصنع نماذج ترانزيت مخصصة بمحرك ديزل ، وتوأم فورد فان ، فولكس فاجن ترانسبورتر.

سيتم تأكيد الأسعار والمواصفات المحلية مع اقتراب موعد الإطلاق.

ستقود شركة Ford تطوير كلتا الشاحنتين ، وسيتم بناؤها في مصنع Ford's Otosan ، تركيا - ولكن من غير الواضح ما إذا كانت شركة Transporter الجديدة سترتدي صفيحة معدنية مختلفة ، مثل توأم VW Amarok و Ford Ranger ، أو سيتم تمييزها بمصدات و / أو شارات فقط.