سيؤدي حظر السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل إلى 'مشاكل اجتماعية خطيرة' - خبير
الرئيس التنفيذي لتكتل السيارات ممتاز - الشركة الأم لجيب ورام وكرايسلر وفيات وألفا روميو وستروين وبيجو وأوبل وفوكسهول - انتقدت الحظر الذي اقترحه الاتحاد الأوروبي على سيارات البنزين والديزل بحلول عام 2035 ، مدعية أن الخطة الجذرية ستؤدي إلى 'مشاكل اجتماعية خطيرة 'بسبب عدم القدرة على تحمل تكاليف السيارات الكهربائية.
انتقد كارلوس تافاريس الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis على وجه الخصوص حظر الاتحاد الأوروبي في عام 2035 على المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري لعدم تضمين السيارات الهجينة.
في حين أن السيارات الهجينة والهجينة الموصولة بالكهرباء أغلى ثمناً من السيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل ، إلا أنها أرخص بكثير من السيارات الكهربائية.
وقال تافاريس لوسائل الإعلام في معرض باريس للسيارات هذا الأسبوع إنه يعتقد أن السيارات الهجينة تسمح لمزيد من مشتري السيارات الجديدة بالوصول إلى سيارات ذات انبعاثات أقل ، وحذر من أن الحظر التام للمركبات التي تعمل بالبنزين والديزل قد يؤدي إلى مشاكل اجتماعية.
وقال تافاريس 'إنه أمر ضروري' فيما يتعلق بالحاجة إلى تعديلات على الحظر المقترح من الاتحاد الأوروبي ، وفقًا لوكالة الأنباء رويترز .
'القرار الدوغمائي الذي تم اتخاذه بمنع بيع المركبات الحرارية (البنزين والديزل) في عام 2035 له عواقب اجتماعية لا يمكن السيطرة عليها.
إذا حرمت الطبقات الوسطى من حرية الحركة ، فستواجه مشاكل اجتماعية خطيرة.
'ما يجب أن نقدمه لزعمائنا الأوروبيين هو حل انتقالي'.
قال السيد تافاريس محركات هجينة معتدلة - يمكن لمحركات البنزين أو الديزل التي تعمل بمحركات كهربائية صغيرة أن تحافظ على تكلفة السيارات مع تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 50 في المائة.
في تقرير منفصل نشرته المملكة المتحدة أوتوكار ، ادعى السيد تافاريس أن لوائح انبعاثات الاتحاد الأوروبي المتأخرة 'يورو 7' ستجبر صانعي السيارات على إنفاق الأموال على محركات وقود أحفوري أنظف ، بدلاً من تطوير سيارات كهربائية أرخص.
قال تافاريس: 'من منظور الصناعة ، لسنا بحاجة إلى الاتحاد الأوروبي السابع ، حيث إنه سوف يسحب الموارد التي يجب أن ننفقها على الكهرباء'. أوتوكار .
'إنفاق الأموال لتطوير خطوة أخرى للاحتراق الداخلي لتطبيق 2028 ... لا معنى له.
'لماذا نستخدم الموارد النادرة لشيء ما لفترة قصيرة من الزمن؟ الصناعة لا تحتاجها ، وهي تأتي بنتائج عكسية '.
يعتقد السيد تافاريس أن لوائح Euro 7 الأكثر صرامة ستؤدي إلى قيام صانعي السيارات بدفع محركاتهم إلى ما هو أبعد مما هو ممكن ، مما يؤدي إلى زيادة مخاطر الفشل.
'لقد تم تأجيل (Euro 7) عدة مرات بالفعل ، لأننا وصلنا إلى أقصى الحدود. تصل إلى الحدود المادية. لا يجب أن تحاول تجاوزهم '، قال السيد تافاريس أوتوكار .
لن تجرؤ على فعل ذلك في هذا العالم ، كما ستخاطر بالامتثال. يجب أن تكون متوافقًا في كل مكان ، وهذا يدفعك إلى ما وراء الفيزياء.
'عندما تتجاوز الفيزياء ، ألغها. إنها تأتي بنتائج عكسية. هذا غير منطقي ، ولهذا السبب تم تأجيله. نحن جاهزون للكهرباء '.
أعلنت شركة Stellantis في وقت سابق أنها تهدف إلى أن تمثل السيارات الكهربائية 100 في المائة من مبيعاتها الأوروبية بحلول عام 2030.
في الولايات المتحدة ، تتوقع شركة Stellantis أن تمثل السيارات الكهربائية 50 في المائة من مبيعاتها بحلول نهاية العقد.
بحلول عام 2030 ، تدعي Stellantis أنها ستطلق 75 سيارة كهربائية عبر علاماتها التجارية الـ 15 حول العالم.
لا يبيع تكتل السيارات متعدد الجنسيات أي سيارات كهربائية في أستراليا بعد.
ممتاز تم تشكيلها في عام 2021 كدمج بين الشركة الإيطالية الأمريكية سيارات فيات كرايسلر (مالكو دودج ، رام ، جيب ، فيات ، ألفا روميو ومازيراتي) وفرنسا مجموعة PSA (الشركة الأم لسيتروين وبيجو وأوبل وفوكسهول).
