تأخرت سيارات شيري الصينية مرة أخرى لأستراليا

عودة صانع السيارات الصيني شيري إلى أستراليا تم تأخيره مرة أخرى - لكن السيارات الأولى خرجت الآن من خط الإنتاج في الصين ، قبل الإطلاق المقترح في أستراليا في مارس أو أبريل في انتظار أي انتكاسات أخرى.

شيري كان من المقرر أن يعود إلى أستراليا في أواخر عام 2022 - بعد ثماني سنوات من مغادرته السوق ، بعد فترة غير ناجحة دامت أربع سنوات شابها انخفاض المبيعات ، وضعف تصنيفات السلامة ، واستدعاء الأسبستوس.

الآن يقول ممثلو العلامة التجارية الصينية إنه من المقرر إعادة إطلاقها محليًا بحلول نهاية مارس 2023. ومن المتوقع قريبًا الحصول على مزيد من التفاصيل على موقع إلكتروني تم تجديده.

الصور التي نشرتها شيري بتاريخ فيسبوك عرض الأمثلة الأولى لأول نموذج جديد للشركة - أومادا 5 خرجت سيارات الدفع الرباعي الصغيرة ، منافسة MG ZS و Haval Jolion و Mazda CX-30 - من خط الإنتاج.

في وقت لاحق سيارتا دفع رباعي أكبر حجمًا ، Mazda CX-5 تيجو 7 برو وميتسوبيشي أوتلاندر بحجم تيجو 8 برو سيارات الدفع الرباعي العائلية - ولكن لم يتم تأكيد مواعيد الوصول الجديدة لهذه المركبات.

أعلن المسؤولون التنفيذيون في شركة Chery سابقًا عن هدف مبيعات جريء لبيع 70 ألف سيارة سنويًا في أستراليا اعتبارًا من عام 2027 - وأصبحت من أفضل خمس علامات تجارية مبيعًا ، جنبًا إلى جنب مع أمثال Mazda و Hyundai و Kia و Ford و Mitsubishi.

من غير الواضح ما إذا كان هدف المبيعات الطموح هذا - والذي إذا تحقق سيشهد زيادة Chery بشكل أسرع من أي علامة تجارية جديدة للسيارات في التاريخ الأسترالي - لا يزال في مكانه ، أو ما إذا كان التنفيذيون قد توصلوا منذ ذلك الحين إلى أهداف مبيعات أكثر واقعية.

استغرق الأمر من العلامات التجارية الصينية الزميلة MG و Great Wall Motors ثلاث سنوات لبيع 10000 سيارة سنويًا ، وأربعة و 13 عامًا على التوالي لتتفوق على 25000 مبيعات في السنة التقويمية.

تدعي الشركة في بيان صحفي لقد أنشأت بالفعل 40 موقعًا للتجار - بما في ذلك في سيدني وملبورن وبريسبان - مع خطط للتوسع إلى 60 موقعًا في وقت لاحق من هذا العام.

شيري لديها نصحت سابقا سيتم إطلاق Omoda 5 في اختيار من فئتين من الطرازات ، مدعومًا في البداية بمحرك بنزين توربو سعة 1.5 لتر مع دفع بالعجلات الأمامية - قبل طراز بنزين توربو سعة 1.6 لتر مع دفع رباعي.

من المتوقع أن تصل الإصدارات الهجينة و / أو الكهربائية في وقت لاحق.

من المتوقع أن تبدأ الأسعار من حوالي 30 ألف دولار - بناءً على الخيارات الواردة في استطلاع رأي العملاء الذي نشرته شيري على وسائل التواصل الاجتماعي - ومن المقرر أن تقدم جميع الطرز مجموعة كاملة من تقنيات السلامة المتقدمة كمعيار قياسي.

حصل Omoda 5 على تصنيف أمان من فئة الخمس نجوم من Euro NCAP في أوروبا - والذي من المتوقع أن يترجم إلى ما يعادل ANCAP الأسترالي ، حيث قامت منظمتا السلامة بمواءمة بروتوكولات الاختبار الخاصة بهما إلى حد كبير.

تدعي شركة صناعة السيارات أنها أجرت 30 ألف كيلومتر من اختبارات الطرق حول أستراليا باستخدام نماذج أومودا 5 الأولية.

قال تشارلي زانج ، رئيس قسم التصدير الدولي في شيري ، لوسائل الإعلام الأسترالية العام الماضي: 'شيري مختلفة تمامًا عما اعتدنا عليه - ما كنا عليه منذ وقت طويل'.

'المنتج والجودة والتصميم والتكنولوجيا - كما ترون من Omoda 5 - تم تغييرها بالكامل.

'لهذا السبب لن يتم تصنيفها كعلامة تجارية صينية [لها] أسعار رخيصة. إنها ليست مدفوعة بالسعر. نريد أن نكون شركة مدفوعة بالتكنولوجيا.

وأضاف: 'MG و Great Wall تبيعان عددًا كبيرًا من السيارات في أستراليا. سنلحق بالتأكيد بالركب ، لأن ما لديهم ، سيكون لدينا - وسيكون لدينا المزيد وأفضل'.

المزيد من التفاصيل حول إعادة إطلاق Chery الأسترالية من المقرر أن تقترب من وصول السيارات الأولى في الأشهر المقبلة.