تدعي Audi RS E-Tron GT أن رقمًا قياسيًا في سباق السيارات الكهربائية في باثورست

صانع السيارات الألماني أودي يدعي RS E-Tron GT أنشأت سجل اللفة لسيارة إنتاج كهربائية في حلبة Mount Panorama في باثورست - ولكن لن يتم احتساب اللفة الساخنة رسميًا بسبب فنية.

في عرض توضيحي قبل باثورست 12 ساعة ، في د أنا سائق السباق كريستوفر ميس كان يقود RS E-Tron GT حول حلبة 6.213 كم في دقيقتين و 28.15 ثانية - دون إجراء أي تعديلات على السيارة الكهربائية باستثناء التغييرات في ضغط الإطارات.

بينما تدعي أودي أن RS E-Tron GT هي أول سيارة كهربائية 'تحدد وقتًا قياسيًا رسميًا' في Mount Panorama ، فإن الهيئات الحاكمة لرياضة السيارات في جميع أنحاء العالم تتعرف فقط على سجلات اللفات إذا تم تحديد الأوقات في جلسات السباق - وليس جولات العرض.

للسياق ، فإن إنتاج اللفة سجل السيارة في Mount Panorama - الذي عقدته سيارة Porsche 911 GT2 RS - تم تحقيقه خلال جلسة Super Sprint في حدث Challenge Bathurst في عام 2020 ، حيث أكمل Jeff Morton لفة في 2:14.24 ثانية.

في بيان إعلامي ، قال ميس إن تسارع RS E-Tron GT كان 'أسرع من سيارتي GT3' ، على الرغم من أن محدد السرعة للسيارة الكهربائية البالغ 250 كم / ساعة ونقص القوة الضاغطة يعني أن الوقت كان 25 ثانية على مسافة 25 ثانية من السيارة الألمانية 2: 03.73 لفة تأهيلية لباثورست 12 ساعة في سيارة أودي R8 GT3.

كان سجل اللفة غير الرسمي للسيارة الكهربائية RS E-Tron GT أبطأ بنحو 30 ثانية من سجل باثورست الصريح البالغ 1: 59.29 - كما حددها السيد ميس على متن سيارة أودي R8 Ultra GT3 غير مقيدة في عام 2018.

كما ورد في وقت سابق من هذا الشهر ، وصلت Audi E-Tron GT إلى أستراليا بعد ما يقرب من 12 شهرًا من فتح دفاتر الطلبات ، مع عرض نوعين مختلفين.

يبدأ سعر E-Tron GT من أودي من 180200 دولار بالإضافة إلى تكاليف القيادة على الطريق ، مع زوج من المحركات الكهربائية يجمع بين 350 كيلو وات و 630 نيوتن متر في القيادة العادية ، في حين أن 'وضع التعزيز' يوفر قوة 40 كيلوواط.

توفر سيارة Audi RS E-Tron GT الرائدة مطبًا إضافيًا في الأداء ، حيث تعمل على تطوير ما يصل إلى 440 كيلو واط / 830 نيوتن متر - أو 475 كيلوواط في وضع التعزيز - بسعر 248200 دولار بالإضافة إلى التكاليف على الطريق.