تدحرجت هوندا NSX النهائية من خط إنتاج الولايات المتحدة ، ويقال أنه تم التخطيط لخليفة كهربائية

الجيل الثاني الأخير هوندا NSX تم بناؤه في الولايات المتحدة ، إيذانا بنهاية الطريق للسيارة الخارقة الهجينة التابعة للشركة اليابانية.

مدعوم بمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر وثلاثة محركات كهربائية (أحدهما يقود العجلات الخلفية واثنان يقودان الأمام) ، هوندا هجين متجدد NSX طورت 427 كيلوواط في تقليم قياسي و 449 كيلو واط في نهايتها اكتب S. 'ستار.

كانت آخر سيارة هوندا NSX - حاصلة على شارة في أمريكا الشمالية على أنها أكورا ، قسم هوندا الفاخر - من النوع S ، مطلية بـ 'Gotham Gray' ومزودة بلوحة تشير إلى أنها الأخيرة من 350 نموذجًا محدود المدى يتم إنتاجها مبني.



تم بناء 30 نموذجًا فقط من 350 نموذج NSX Type S للسوق اليابانية ذات المقود الأيمن ، بينما كان 20 منها متجهًا إلى الأسواق الأخرى ، وظلت السيارات الـ 300 المتبقية في الولايات المتحدة.

الجيل الثاني الأخير من هوندا NSX

بين مايو 2016 ونوفمبر 2022 ، تم بناء 2908 نموذجًا من الجيل الثاني NSX في مصنع الشركة بالولايات المتحدة في ماريسفيل ، أوهايو - أقل بكثير من 18685 نموذجًا من سابقتها ، تم إنتاجها في اليابان بين عامي 1990 و 2005.

عانت هوندا NSX لمدة أربع سنوات في أستراليا مع بيع تسعة أمثلة فقط ، وفي النهاية تم بيعها تم إسقاطه من التشكيلة المحلية في عام 2020 .



كررت هوندا مؤخرًا خططها لتقديم خليفة كهربائي لسيارتها الخارقة الهجينة ، لتكمل رحلتها من نموذج يعمل بالبنزين فقط إلى يعمل بالبطارية عبر ثلاثة أجيال.

في سبتمبر ، سُئل نائب رئيس شركة أكورا ، جون إيكيدا ، عما إذا كانت سيارة هوندا NSX التالية ستكون كهربائية ، فأجاب: 'سأراهن عليها. ستكون كهربائية.'

في أبريل 2021 أعلن الرئيس التنفيذي لشركة Honda Toshihiro Mibe أن شركة تصنيع السيارات ستنهي إنتاج محركات البنزين والديزل على مستوى العالم بحلول عام 2040 ، بالتحول إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات وخلايا الوقود الهيدروجينية.



بينما قال المطلعون هوندا نيكي آسيا سيستغرق الأمر 'بضع سنوات أخرى' حتى تصبح منصة e: Architecture للسيارة الكهربائية جاهزة لسيارة NSX تعمل بالبطارية ، وبحسب ما ورد سيكون للسيد Mibe الكلمة الأخيرة بشأن ما إذا كانت السيارة الفائقة قد تمت الموافقة عليها للإنتاج أم لا.

وفقًا لهوندا ، فإن مصنعها في ماريسفيل بولاية أوهايو - المعروف رسميًا باسم مركز تصنيع الأداء - سيستمر في بناء إصدارات محدودة من سيارات أكورا TLX سيدان و RDX SUV ، والتي لا تباع في أستراليا.