تحاول تويوتا منع 'المضاربين' للسيارات الجديدة من رفع الأسعار

تويوتا استراليا يدعو سلطات المستهلكين إلى إدخال لوائح من شأنها أن تثني مشتري السيارات شبه الجديدة عن بيع سياراتهم لتحقيق ربح سريع - وتثبيط المكابح على 'المضاربين' - حيث يظل آلاف العملاء عالقين في قائمة الانتظار.

طلب قياسي على السيارات الجديدة - جنبًا إلى جنب مع النقص المستمر في المخزون وتأخيرات الشحن - امتدت فترات انتظار الموديلات الشهيرة من ثلاثة أشهر إلى عامين عبر صناعة السيارات.

خلقت الأزمة اتجاهًا مزعجًا: يعرض بعض العملاء بيع مكانهم في قائمة الانتظار ، أو يعيدون بيع سيارتهم بأكثر من سعر التجزئة الموصى به للمشترين الذين لا يريدون الانتظار.



بينما يقول العديد من محللي الصناعة أن هذه مجرد قوى العرض والطلب ، تويوتا تقول أستراليا إن ممارسة 'التقليب' أو 'ركوب الدراجات القصيرة' لسيارة جديدة تضر بالزبائن الذين يدفعون أكثر من الاحتمالات - وأي شخص ينتظر بصبر في قائمة الانتظار.

قال شون هانلي ، مدير المبيعات والتسويق في شركة Toyota Australia: 'لقد أمضينا عقودًا في بناء الثقة حول علامتنا التجارية ومن المزعج للغاية أن نعتقد أن لدينا عددًا قليلاً من (العملاء) الذين يقطعون سياراتنا على دراجات قصيرة لكسب المال' ، وخبير في صناعة السيارات لمدة 30 عامًا.

'نحن بحاجة إلى حماية عملائنا بأفضل ما يمكن من تلك الأنواع من السلوكيات' ، كما قال ، مقارنًا مع المضاربين الذين يكتظون بتذاكر العروض الحية ، ثم يبيعونها بسعر أعلى من سعر شباك التذاكر.



قال السيد هانلي: 'نريد تغيير هذا الوضع'. 'نريد أن يدفع العملاء سعرًا عادلًا ومعقولًا بناءً على سعر التجزئة للشركة المصنعة.

'السيارات المستعملة أمر مختلف. لكن بالنسبة لسيارة جديدة ، لا نريد أن يدفع العملاء أكثر من الاحتمالات. نعتزم التحقيق في كل ما في وسعنا ضمن الجوانب القانونية لقانون المستهلك والمنافسة الأسترالي لمحاولة (إيجاد حل).

'أحث الحكومات والسلطات على النظر في هذا الاقتراح وما يحدث في السوق الآن ، لأننا جميعًا نهدف إلى حماية المستهلكين. ومع ذلك ، فإننا نشهد (فرض رسوم مفرطة من قبل الموزعين الخاصين) مستمرًا ، لذلك علينا العمل معًا لنقول 'مرحبًا ، يجب أن يتوقف هذا'. '



تويوتا أستراليا في طريقها لتحقيق مبيعات قياسية للسيارات الجديدة في عام 2022 - في سوق انخفض بنسبة 4.5 في المائة منذ بداية العام حتى الآن - حيث تُظهر أبحاث السوق أن المستهلكين ينجذبون إلى العلامات التجارية التي يثقون بها في أوقات الأزمات.

'هذا هو السبب في أنه من المهم للغاية أن نتخذ هذا المنصب القيادي (لمعالجة) أي نوع من التلاعب في الأسعار ، وأي نوع من مضاربة الأسعار. يجب أن نوقف ذلك. ليس فقط في تويوتا ، ولكن كصناعة '.

في اليابان وأمريكا الشمالية ، يصر بعض وكلاء السيارات على أن يوقع العملاء على وثيقة بالموافقة على عدم بيع السيارة لتحقيق ربح سريع ، ولكن هذا الشرط غير قانوني في أستراليا.



قال السيد هانلي: 'نحن ندرك تمامًا الجوانب القانونية المتعلقة بهذه الأنواع من الأنشطة'. 'لذلك يتعين علينا توضيح أي شيء نقوم به بشكل قانوني ضمن قانون المستهلك الأسترالي وقانون المنافسة.

'لكن هذا شيء أعتقد أنه يتعين علينا أن نتحدى ، لأن لدينا حوكمة حول ما يمكننا وما لا يمكننا فعله لحماية المستهلكين من حيث التسعير ومن حيث الضمانات.

'ومع ذلك ، لدينا موقف هنا الآن ، حيث يبدو أننا جميعًا ننظر إلى بعضنا البعض (نسأل أنفسنا) ماذا يمكننا أن نفعل؟'