تحدي عامل التهيئة: لامبورغيني هوراكان أوف رود مقابل بورش 911 داكار

التخصيص رائج في الوقت الحالي ، لكن الاختيار يمكن أن يكون مربكًا للغاية. في تحدي المكون لدينا ، نسمح لـ قائد فريق العمل على موقع الشركة المصنّعة لإنشاء المجموعة المثالية لطراز معين.

شهدنا في الأسبوعين الماضيين كشف النقاب عن سيارتين خارقة جديدين ومرتقبين بشدة ومجهزين للطرق الوعرة ، وهما الألمانيتان بورش 911 داكار وإيطاليا لامبورغيني هوراكان للطرق الوعرة . ولكن الذي من شأنه أن قائد كيف يختارونهم - ولماذا؟

أخبرنا بأي من هاتين السيارتين ستختار ، وكيف ستصنع سيارتك (افعل ذلك من أجل بورش هنا ، أو لامبورغيني هنا ).




كيز كيسي ، محرر الإنتاج

لن أقوم بتغطيتها بالسكر ، فهذان السائرتان على الطرق الوعرة هما على الأرجح أكثر السيارات الخارقة التي كنت متحمسًا لها لفترة طويلة جدًا. بقدر ما أعشق 911 داكار ، فإن لامبو الباحثة عن الاهتمام تحصل على أموالي الاحتكارية لهذا التحدي.

عندما يكون داكار جيدًا جدًا في كونه دقيقًا (وهو الأفضل بالنسبة له) ، فإن كريمات البانك روك Sterrato للفت الانتباه ، لذلك فمن المنطقي اختيار فيولا روبوس غير اللامع ، على كل من الهيكل الرئيسي ، وكسوة الجسم السفلي ( على الرغم من صعوبة التخلي عن خيار الكسوة البرونزية المتاح).

مجموعة الملصقات الكاملة (بلا شارة 63 غطاء محرك السيارة) باللونين الرمادي والأبيض أقل من قيمتها الحقيقية كما يحصل الباحثون عن الاهتمام ، ولربط مخطط الألوان معًا ، تميل عجلات التيتانيوم غير اللامعة 'القياسية' مقاس 19 بوصة إلى العمل بشكل أفضل في هذه المواصفات ، بينما ننظر أيضًا إلى لامبورغيني الأكثر شهرة.



يستمر التصميم الداخلي باللونين الرمادي والأرجواني مع جلد Grigio Octans و Viola Arene والداخلية Alcantara (ولكن للأسف لا يوجد خيار حزام الأمان الأرجواني) وعلامة عجلة القيادة تتناسب. بخلاف ذلك ، أبقيت الأمر بسيطًا ، وبصرف النظر عن حصائر الأرضية المكسوة بالألمنيوم ، فقد تركت حوافًا خارجية من ألياف الكربون خارج جهاز Sterrato الخاص بي.


بول جوفر ، صحفي أول

يجب أن تكون بورش. إنها ليست حتى مسابقة.

لدي ذكريات واضحة عن Jacky Ickx ، السائق الأسطوري في Le Mans في سلسلة من سيارات بورش الفائزة على مدار 24 ساعة ، مما يثبت مهارته الشاملة أثناء تسابقه عبر الصحراء في صاروخ 959 للطرق الوعرة.



آلان هاميلتون ، مستورد بورش الأسترالي في ذلك الوقت ، كان لديه أيضًا واحدة من سيارات داكار الصحراوية لفترة من الوقت في مجموعته في ملبورن ورؤيتها عن قرب كانت بمثابة الوحي - حتى بدون كسوة سباق روثمانز.

ألوان المنافسة الكلاسيكية هذه ، حتى بدون شعار Rothmans ، هي أيضًا اختياراتي وسأستقل السيارة تمامًا كما هو محدد للإطلاق. عادة ما تحصل بورش على هذه الأشياء في نصابها الصحيح.

لماذا لا لامبورغيني؟ يبدو شريرًا وسيكون الصوت جامحًا ، لكن هل أريد حقًا أن أسير على طريق حصى في هوراكان ...




توم فريزر ، صحفي

يا له من عالم نعيش فيه حيث السيارات الخارقة للطرق الوعرة شيء! على الرغم من صعوبة تجاهل جاذبية سيارة بورش 911 على الطرق الوعرة ، فلا يمكنك تجاوز سيارة لامبورغيني الجاهزة.

لقد ذهبت إلى Oro Elios من أجل المظهر الخارجي ، وهو اللون الذي أحببته في Lamborghini Diablo. لدي مقسمات بلون الهيكل وألواح باش تربط مجموعة الألوان بشكل جيد ، بالإضافة إلى مجموعة من العجلات السوداء اللامعة لتتناسب مع الرفارف السوداء. في عالم مثالي ، سيكون لدي صندوق سقف مثبت فوق السيارة ، أو سأتخلص من قضبان السقف تمامًا - تبدو سخيفة بعض الشيء كما هي الآن.

داخل المقصورة لدينا جلد أسود و Alcantara في جميع الأنحاء ، والذي تبرزه عناصر خضراء داكنة. أنا أحب بطاقات الأبواب الكربونية بالكامل وأبواب القماش ، بالإضافة إلى أن قفص اللفائف عبارة عن مسرح خالص.




بن زكريا ، صحفي

قد يقول رأسي 911 داكار - سيارة أعتقد أنها ستكون سيارة رائعة بكل المقاييس - لكنني ببساطة لا أستطيع تجاوز سيارة خارقة V10 مكشوفة.

حضّر إلى لقاء سيارة خارقة وستكون Lamborghini Huracán Sterrato متعة مضمونة للجمهور ، ولكن هذا بلا شك سيجلب سعادة لا توصف للمالك أيضًا.

من أجل بناء أحلامي ، ذهبت مع Bianco Asopo للخارج - المعروف أيضًا باسم الأبيض غير اللامع - لتباين العجلة السوداء غير اللامعة والكسوة الواقية من الصدمات. كان اللون الأرجواني غير اللامع مغريًا للغاية ، لكنني أعتقد اعتقادًا راسخًا أنه من الأفضل استخدام لون خافت لمثل هذه السيارة الصاخبة (مجازيًا وحرفيًا).

تم اختيار مجموعة من عجلات Morus البرونزية غير اللامعة مقاس 19 بوصة ، والتي تخفي ملاقط الفرامل الخضراء لهذا اللون. تم اختيار شارة لامبورغيني خلفية سوداء غير لامعة ونصائح عادم ، ومجموعة من قضبان السقف السوداء غير اللامعة والقضبان العرضية حتى أتمكن من تركيب سيارة BMX ذات مظهر رائع ليس لدي أي نية لاستخدامها على الإطلاق.

يوجد في الداخل كل الكانتارا ، وكل شيء من الكانتارا ، مع خياطة Verde Fauns (الخضراء) وأحزمة الأمان ، وألياف الكربون ، وعلبة من التيتانيوم. يكاد يكون من الإجرام أنه لا يأتي بشكل قياسي مع كاميرا الرؤية الخلفية و Apple CarPlay ، ولكن تم تحديد هذه الخيارات ، إلى جانب إضافة مجموعة طوارئ لشخص ما لسرقة وعرضها على eBay.

إن سيارة Lamborghini Huracán Sterrato هي سيارة رائعة بشكل شرير ، ويسعدني جدًا أن هؤلاء في الشركة قاموا بنقلها ووافقت عليها الإدارة. سيارة خارقة على شكل إسفين عالية الركوب تعمل بمحرك V10 ولا تتشقق على الممرات أو الحدبات السريعة - ما الذي يمكن أن تحتاجه أكثر من أي وقت مضى؟




جوردان مولاش ، صحفي

إذا قرر سانتا أن هذه هي السنة التي أفوز فيها بلوتو (وهو احتمال مثير للاهتمام نظرًا لأنني لم أشتري تذكرة من قبل) فهذا هو ما سأقضي فيه أرباحي.

بصفتي من عشاق رياضة السيارات القديمة ، كنت سأجد صعوبة في العودة إلى سيارتي بورش 911 داكار إذا لم يتم تغليفها بزخرفة التكريم الخاصة بالرالي. ربما سأدفع مبلغًا إضافيًا لشخص آخر ليضع اسم الراعي الصحيح ، على الرغم من أن القيادة في الجوار كإعلان سيجارة متحرك قد لا يكون كل ما يبدو.

بالإضافة إلى اللون المذهل ، تتضمن 'حزمة Rallye Design Package' البالغة قيمتها 54730 دولارًا مقاعد دلو سوداء وزرقاء ، بالإضافة إلى خط مركزي أزرق على عجلة القيادة.

للحصول على مزيد من الخصوصية والراحة ، فإن خيار الزجاج المعزول بالضوضاء والملون بقيمة 1150 دولارًا أمرًا ضروريًا ، على الرغم من أنه إذا ساد الهدوء في الداخل ، فإن نظام الصوت المحيطي Burmester البالغ 6700 دولار سيسمح لي بالاستمتاع قائد تدوين صوتي بأقصى حجم.

التمسك بجذور السباق ، سيكون من الخطأ عدم اختيار ساعة بورش ديزاين الفرعية الثانية (2100 دولارًا) وحزمة رالي سبورت (7350 دولارًا) - كاملة مع قفص لفة ، وطفاية حريق ، وحزام سباق من ست نقاط.

بحلول الوقت الذي تمت فيه إضافة كل هذه الخيارات ، سيكلف 911 داكار 72،040 دولارًا إضافيًا ، مما رفع سعر القائمة البالغ 491،400 دولارًا إلى 563،440 دولارًا بالإضافة إلى تكاليف الطرق (أو في هذه الحالة ، الطرق الوعرة).



بهذا السعر ، فإن 911 داكار الخاصة بي أغلى بحوالي 60 ألف دولار من جي تي 3 آر إس الجديدة - وهو تبرير صعب. ربما أحتاج إلى سنة أخرى فقط لأحقق ما أريد ، هل هذا بابا نويل على ما يرام؟


أليكس ميسويانيس ، صحفي

بقدر ما هو رائع مثل Huracan Sterrato (الطريقة الأكثر إسرافًا لقول 'طريق ترابي' ، يجب أن أشير إلى ذلك) - ومع العلم أنه الأخير من نوعه - فإن 911 Dakar تتمتع بشخصية أقل 'صراخًا' تروق لي.

كان مربع الخيار الأول الذي حددته في أداة التهيئة هو روثمانز (آسف ، الطرق الوعرة ) كسوة ، حيث أنها خطوط أمام أي من الألوان الصلبة التي تقدمها بورش لهذه السيارة.

لهذا السبب ، من المحتمل أن يكون خيارًا شائعًا جدًا. ولكن بعد رؤية كلا من زملائي المحبين لداكار في 911 يضعون علامة في المربع ، ذهبت بشيء مختلف: البنفسج المعدني الخافت (ولكنه ما زال متوحشًا بعض الشيء) ، وهو أحد ألوان الطلاء التي تبلغ تكلفتها 20.740 دولارًا.

لا توجد العديد من مربعات الخيارات الأخرى بصراحة. تشمل خيارات التذاكر الكبيرة سقفًا من ألياف الكربون مقابل 7470 دولارًا ونظام الصوت المحيطي Burmester مقابل 6700 دولارًا وحزمة الزخرفة الخارجية السوداء اللامعة مقابل 3160 دولارًا.

لقد ذهبت لبعض الخيارات الرئيسية بدون تكلفة: مقاعد رياضية قابلة للتكيف مع 18 وضعًا بالإضافة إلى (لتحل محل دلاء الكربون القياسية) ، وعجلة قيادة جلدية مُدفأة (لا أحب عجلات من جلد الغزال) ، وإطارات أداء صيفية ، ومقاعد مُدفأة .



هناك أيضًا زخارف مثلثية من الكربون مقابل 1050 دولارًا ، وأضواء باب داكار 911 مقابل 600 دولار ، وعمود توجيه جلدي مقابل 750 دولارًا ، وأحزمة أمان Guards Red مقابل 930 دولارًا.

السعر الإجمالي هو 532،800 دولار بالإضافة إلى التكاليف على الطريق ، أو 41،400 دولار فوق السعر الأساسي. طلب لائق لسيارة جاهزة لمهاجمة الحواجز في كولز المحلي.