تحية لانسيا ستراتوس ومقرها فيراري للبيع في الدنمارك

طرح تفسير حديث لأيقونة سباقات السيارات في سبعينيات القرن الماضي مع الحمض النووي لفيراري للبيع في الدنمارك ، حيث تم إدراج السيارة الرياضية النادرة مقابل 6.35 مليون كرونة دانمركية - أي ما يعادل 1.33 مليون دولار بالعملة الأسترالية.

مدرج من قبل شركة دنماركية استثمار سيارات مختارة ، مات ستراتوس هي سيارة فيراري إف 430 ترتدي جسم مستوحى من لانسيا ، وتحتفي بواحدة من أكثر السيارات شهرة في تاريخ الراليات.

بين عامي 1974 و 1981 ، فازت لانسيا ستراتوس الأصلية بـ 18 راليًا عالميًا ، لتصبح واحدة من أكثر السيارات نجاحًا في ذلك الوقت - لكن تصميمها الوتدي المميز وقاعدة العجلات القصيرة ومحرك فيراري V6 سعة 2.4 لتر هو ما أدى إلى وضعها الكلاسيكي.

بينما أنتجت لانسيا أقل من 500 نموذج من ستراتوس من عام 1973 إلى عام 1978 ، فقد ألهم إرثها منذ ذلك الحين إعادة تشغيل حديثة تعتمد على فيراري.

في عام 2011 ، تعاونت دار التصميم الإيطالي بينينفارينا ورجل الأعمال الألماني مايكل ستوشيك لبناء استجمام حديث من لانسيا ستراتوس ، على أساس فيراري F430 المعاصرة.

تم رفض المشروع من قبل فيراري بعد أقل من عام ، ولكن أعيد تشغيله في عام 2018 عندما أعلن مصنعو السيارات الإيطاليون Manifattura Automobili Torino (MAT) عن عزمهم بناء مجموعة محدودة من 25 سيارة.

تدعي القائمة أن شركة MAT قامت ببناء ثمانية نسخ طبق الأصل من ستراتوس فقط حتى الآن ، وكلها تستند إلى سيارة فيراري F430 الفائقة.

يعتمد هذا المثال الخاص على سيارة Ferrari 430 Scuderia خفيفة الوزن وذات إصدار خاص ، والتي تم تسعيرها من 172،500 جنيه إسترليني (303،500 دولار أسترالي اليوم) في عام 2007. مثال 2009 على موقع المملكة المتحدة السيارة والكلاسيكية مدرج حاليًا بسعر 154،995 جنيهًا إسترلينيًا (272،750 دولارًا أستراليًا).

وفقًا لمنشور المملكة المتحدة إيفو حزمة تحويل MAT من Ferrari F430 إلى Stratos تكلف أكثر من 500.000 جنيه إسترليني (880.000 دولار أسترالي) ، باستثناء سعر السيارة المانحة.

لاستيعاب هيكل ستراتوس ، قامت MAT بتقصير هيكل سيارة فيراري F430 بمقدار 200 ملم بين العجلات - مما يمنحها مظهر قاعدة العجلات القصيرة للسيارة الرياضية الأصلية.

مثل ستراتوس الأصلية ، يتم تشغيل تصميم MAT بواسطة محرك فيراري ، يحمل محرك V8 بسعة 4.3 لتر من سيارة F430 من السيارة المانحة. يتم إرسال أكثر من 400 كيلوواط إلى العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات بقابض واحد.

على الرغم من وجود الكثير من أجزاء فيراري أسفل ستراتوس ، إلا أن هيكلها مصمم بالكامل وملفوف بطلاء المنافسة الأيقوني من لانسيا - أليتاليا - بفضل رعاية شركة الطيران الوطنية الإيطالية في السبعينيات - والتي ظهرت في بعض من أكثر العلامات التجارية الإيطالية نجاحًا سباق سيارات.

في الداخل ، تحتفظ MAT Stratos بعدد من الأجزاء الحالية لفيراري - بما في ذلك عجلة القيادة والعدادات - لكنها تكتسب معدات فريدة مثل مقاعد السباق وبطاقات الأبواب التي يمكن أن تناسب خوذة السباق ، وهو تكريم آخر لـ Lancia الأصلية.

يدعي استثمار السيارات المختارة أن هذه السيارة قد أكملت حوالي 4000 كيلومتر منذ حدوث تحويل MAT ، على الرغم من أنه من غير المعروف عدد الكيلومترات التي أكملت عندما كانت لا تزال فيراري.

إذا لم تكن جيوبك عميقة بما يكفي لتبرير هذا التكريم القائم على فيراري ، فإن الشركات المتخصصة تقدم لانسيا ستراتوس كسيارة منزلية الصنع أو حزمة تسليم المفتاح - مثل LB STR.

تم بناء STR بواسطة شركة ListerBell البريطانية ، ولا تزال STR وفية للتصميم الأصلي لـ Lancia Stratos ، على الرغم من أن مصدر الطاقة الآن هو محرك Alfa Romeo 'Busso' V6.

تم بيع أمثلة مستعملة من LB STR بأكثر من 70،000 جنيه إسترليني (123،200 دولار أسترالي) في المملكة المتحدة.