تم الإعلان عن أسعار تويوتا هايلوكس وفورد رينجر الكهربائية المحولة في أستراليا

سيكلف سعر الإصدارات الكهربائية المحولة محليًا من Toyota HiLux و Ford Ranger ما يقرب من ضعف تكلفة سيارات الديزل التي تعتمد عليها.

أعلنت شركة Roev الأسترالية الناشئة في مجال التكنولوجيا عن أسعار ومواصفات حزم تحويل Toyota HiLux و Ford Ranger الكهربائية ، بدءًا من 47،990 دولارًا أمريكيًا - لا تشمل تكلفة المركبات المانحة ، والتي تتراوح عادةً من 50000 دولار إلى 65000 دولار.

في أغسطس 2022 و قائد ذكرت خطط رويف لتحويل الأفضل مبيعًا تويوتا هيلوكس و فورد رينجر التقاط طاقة البطارية لمشتري الأسطول ، تهدف إلى تحويل أكثر من 1000 utes الكهربائية العام المقبل.

تقول Roev أن لديها حزم تحويل كهربائية لمتغيرات Toyota HiLux و Ford Ranger التي تم بناؤها بين عامي 2016 و 2022 - تقدم الخدمة لجميع أنماط الهيكل ، بالإضافة إلى كل من طرز الدفع الرباعي.

يسرد التسعير المؤقت للمكونات الإضافية تحويلات كهربائية بسعر يبدأ من 47،990 دولارًا أمريكيًا لـ 4x2 utes و 50،990 دولارًا أمريكيًا لسيارات الدفع الرباعي - باستثناء ضريبة السلع والخدمات وتكلفة المركبات المانحة.

تقدم Roev مستويين من التحويلات الكهربائية ، حزمة Standard Range وخيار Extended Range أكثر تكلفة.

السيارات المجهزة بحزمة النطاق القياسي مزودة بشاحن تيار متردد على متن الطائرة بقوة 11 كيلو وات وشاحن سريع بقوة 80 كيلو وات وإمكانيات تحميل السيارة / V2L (مما يسمح للمالكين بتوصيل الأجهزة بجهد 240 فولت) وحزمة بطارية 64 كيلو وات في الساعة - وهو ما يدعي روف يمكن أن توفر ما يصل إلى 240 كم من نطاق القيادة.

يبلغ سعر تحويل Standard Range لسيارات Toyota HiLuxs و Ford Rangers ذات الدفعين من 47،990 دولارًا (موديل عام 2020 إلى 2022) و 48،990 دولارًا (طراز عام 2016 إلى 2019) ، بينما تتكبد درجات الدفع الرباعي قسطًا إضافيًا بقيمة 3000 دولار.

يزود تحويل Roev's Extended Range التحويل الكهربائي ببطارية أكبر تبلغ 96 كيلو وات في الساعة ، مما يسمح للمكونات الإضافية بالعمل لمسافة تصل إلى 360 كم عند الشحن.

يضيف تسعير تحويل النطاق الموسع 6000 دولارًا آخر فوق حزم النطاق القياسي ، بدءًا من 53990 دولارًا (4x2 ، MY2020-2022) وتصل إلى 57990 دولارًا (4x4 ، MY2016-2019).

نطاق القيادة المطالب بـ 360 كيلومترًا والمُحَوَّل للمدى الممتد أكبر بـ 30 كيلومترًا من LDV eT60 ، أول كابينة كهربائية مزدوجة مصنوعة في المصنع في أستراليا.

كشف الأسبوع الماضي ، فإن LDV eT60 لديه نطاق قيادة كهربائي يبلغ 330 كم ، على الرغم من أن صانع السيارات الصيني يدعي أن هذا ينخفض ​​إلى النصف عند سحب أو حمل حمولة.

بسعر يبدأ من 92،990 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى التكاليف على الطريق ، فإن LDV eT60 ثنائي الدفع هو أكثر من ضعف سعر أغلى نسخة من سيارة LDV T60 ذات الكابينة المزدوجة 4x4 ، والتي تبدأ من 46،990 دولارًا.

استنادًا إلى أسعار عام 2022 ، سيؤدي تحويل Roev's Standard Range إلى زيادة سعر هيكل الكابينة 4x2 Toyota HiLux Workmate للمبتدئين حتى 72،215 دولارًا ، في حين أن سيارة Ford Ranger XL Hi-Rider ذات الدفع الرباعي تبدأ من 83،920 دولارًا - كلاهما باستثناء التكاليف على الطريق وضريبة السلع والخدمات للتحويل.

كما ورد في سبتمبر ، لم تؤكد Roev بعد الحزمة التقنية (مثل الطاقة وعزم الدوران والحمل وسعة القطر) من تحويلاتها ، على الرغم من أنه من المفهوم أن محركًا كهربائيًا واحدًا يقوم بتشغيل المكونات الإضافية.

Roev ليست الشركة الأسترالية الوحيدة التي تستثمر في utes من الانبعاثات الصفرية.

في اكتوبر ، كشفت شركة H2X Global الفيكتورية عن Warrego ، وهو محرك أوتوماتيكي من Ford Ranger يعمل بمحرك كهربائي بقدرة 260 كيلو وات وخلية وقود هيدروجين 60 كيلو وات ، معبأة في نظام هجين فائق المكثف.

بينما يتم إعطاء الأولوية لإنتاج H2X Global Warrego لأوروبا بدلاً من أستراليا - نظرًا لتوافر الهيدروجين والدعم الحكومي للمركبات عديمة الانبعاثات - ادعت الشركة أن الاختبارات المحلية ستبدأ قريبًا.