تم الكشف عن سيارة 2023 Audi R8 GT RWD كوديعة V10 supercar ، ولكن ليس لأستراليا

أودي سوف تودع مبدعها 2023 أودي R8 سوبر كار - ومحركها V10 عالي السرعة - مع إصدار GT النهائي الذي يركز على مضمار السباق ، لكنه لن يأتي إلى أستراليا.

المعروف رسميًا باسم R8 الكوبيه V10 GT RWD ، تعتبر النسخة النهائية من أودي السيارة الخارقة في شكلها الحالي - قبل R8 ، يخرج التوأم Lamborghini Huracan ومحركهما المشترك V10 عن الإنتاج ، متوقعًا خلال الأشهر الـ 18 المقبلة.

ليس من المتوقع أن يأتي إلى أستراليا ، كما كان الحال مع R8 استبعد محليا منذ 12 شهرا بعد توقف إنتاج لحن المحرك في السوق الأسترالية. ما إذا كان سيعود في وقت لاحق مع طراز من الجيل التالي - والتي من المتوقع على نطاق واسع أن يكون لها طاقة كهربائية نقية - يبقى أن نرى.

إعادة إحياء الشارة المطبقة على إصدار خاص منذ 12 عامًا - ومقتصرة على 333 سيارة في جميع أنحاء العالم - تعتمد R8 GT على معيار R8 V10 Performance RWD مع مزيد من القوة والديناميكا الهوائية الموجهة للحلبات والوزن الأقل وتقنية الهيكل الجديدة.

قوة من منتصف المركبة 5.2 لتر استنشاق طبيعي V10 ارتفع من 419 كيلو واط / 550 نيوتن متر في الدفع الخلفي للأداء إلى 456kW/565Nm في GT - ما يصل إلى 37 كيلو واط / 15 نيوتن متر ، ومطابقة أداء الدفع الرباعي المتغير V10 Quattro على الطاقة.

ادفع المحرك إلى خطه الأحمر البالغ 8700 دورة في الدقيقة ، وتدعي أودي أنها ستكون قادرة على 0-100 كم / ساعة اندفاعة في 3.4 ثانية ، 0-200 كم / س في 10.1 ثانية ، وسرعة قصوى 320 كم / س.

يرسل ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات مطور - مع نسب تروس معدلة وأوقات نقل أسرع - الطاقة إلى العجلات الخلفية. تم طلاء مشعب السحب الموجود أعلى المحرك باللون الأسود.

يتوفر وضع عزم الدوران الخلفي الجديد ، والذي يسمح للسائقين بالتبديل بين سبعة مستويات من تدخل التحكم في الثبات عبر قرص على عجلة القيادة.

يزن R8 GT RWD أقل بمقدار 20 كجم من R8 Performance RWD القياسي (بإجمالي 1570 كجم بدون سائق) ، وذلك بفضل مقاعد الجرافة الرياضية ، وعجلات خفيفة الوزن مقاس 20 بوصة مزورة (ملفوفة بإطارات Michelin Pilot Sport Cup 2) ، والكربون- أقراص الفرامل السيراميك.

تم تصنيع القضيب الأمامي المضاد للانحراف من البلاستيك المقوى بألياف الكربون ، بينما يمكن للمشترين الاختيار من نظام التعليق الرياضي القياسي ، أو نظام التعليق coilover المولد للسباق ، والذي يمكن تعديله للضغط والارتداد باستخدام مجموعة من الأدوات المضمنة في السيارة.

يمكن تمييز R8 GT من خلال مجموعة الديناميكا الهوائية المصنوعة من ألياف الكربون ، والتي تتضمن فاصل أمامي فريد ، ومصد أمامي 'فتحات' ، وحواف جانبية ، ومصد خلفي ، ومدخل مشتت خلفي ، وجناح خلفي برقبة البجعة.

جميع الشارات الخارجية سوداء ، في حين أن غطاء المحرك والشفرة الجانبية وأغطية المرايا تحمل تشطيبًا من ألياف الكربون. تتوفر أربعة ألوان في طرازات المملكة المتحدة: رمادي سوزوكا غير اللامع الخاص بـ GT ، بالإضافة إلى الأحمر التانغو المعدني ، والأسود المعدني Mythos ، والرمادي المعدني Daytona.

في الداخل ، تشتمل المزايا البارزة على مقاعد دلو رياضية من قطعة واحدة مع تنجيد من الجلد والكانتارا ، وخياطة متباينة باللون الأحمر ، وتطريز R8 GT على المقاعد وحصائر الأرضية ، وأحزمة أمان حمراء ، وكونسول مركزي من ألياف الكربون مع شارة تدل على رقم إنتاج السيارة.

تضيف موديلات السوق البريطانية أيضًا نظام الصوت المتميز من Bang & Olufsen ، وبطانة أمامية من Alcantara مطرزة بالماس ، ومصابيح أمامية ليزر داكنة اللون.

أول شحنات من 2023 أودي R8 GT من المقرر أن تبدأ في أوروبا أوائل العام المقبل. سيتم تصنيع 333 مركبة فقط في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك 15 مركبة للقيادة اليمنى في المملكة المتحدة.