تم الكشف عن سيارة 2023 Ford Focus ST Track Pack لأوروبا ، ولكن ليس لأستراليا

ال 2023 Ford Focus ST هاتشباك تم استبعادها في أستراليا ، مع وصول 40 سيارة الآن على الشواطئ المحلية - لكنها تعيش في أوروبا ، مع خيار حزمة مسار جديدة لعشاق نهاية الأسبوع.

متوفر يدويًا بست سرعات التركيز ST هاتشباك ، تضيف حزمة المسار في أوروبا ترقيات التصميم والتعليق والإطارات والفرامل 'التي طورتها Ford Performance وتم اختبارها على نطاق واسع في معقل ساحات الاختبار و Nürburgring Nordschleife الشهير في ألمانيا [مضمار السباق] '.

تتميّز الحزمة بتعليق coilover قابل للتعديل يدويًا من شركة KW للسيارات الألمانية ، مع مخمدات أكثر صلابة بنسبة 50 في المائة ، وطريقتين رئيسيتين للضبط ، ومعيار ارتفاع أقل بمقدار 10 مم - مع انخفاض إضافي بمقدار 15 مم 'حيثما تسمح به التشريعات المحلية'.

تمت إضافة مجموعة من عجلات ألمنيوم مقاس 19 بوصة 'متدفقة الشكل' - يُزعم أنها أخف بنسبة 10 في المائة من العجلات القياسية - ملفوفة بإطارات Pirelli P Zero Corsa ذات المسار اليومي.

أقراص الفرامل الأمامية أكبر بنسبة 10 في المائة عند 363 ملم - أعلى من 330 ملم - مثبتة بملاقط بريمبو بأربعة مكابس ، ويُزعم أنها 'تحسن الإمساك وتوفر مساحة أكبر لتبديد الحرارة بشكل أسرع' ، وفقًا لفورد.

لم يتم ذكر رقم جديد لمسافة الكبح. قائد وجدت الاختبارات التي أجريت في عام 2020 أن Focus ST يمكن أن يتباطأ من 100 كم / ساعة إلى توقف في 34.5 مترًا - مقارنة بـ 38.5 مترًا في Fiesta ST الأصغر ، وهي أخف وزناً ، ولكن بها أقراص فرامل أصغر.

من غير الواضح ما إذا كانت فورد تعد حزمة ترقية مماثلة لسيارة Fiesta ST ؛ نموذج أولي بأقراص أكبر وفرجار جديد تم التجسس عليه في ألمانيا العام الماضي ، مع ملصقات تسمي مورد فورد الرئيسي ، ولوحات ترخيص سيارات فورد الرسمية.

الانضمام إلى ترقيات الأداء عبارة عن تعديلات تجميلية خفيفة ، بما في ذلك اللمسات النهائية السوداء اللامعة لإدخالات الصدام الأمامي والخلفي ، ومآخذ الهواء ، والسقف ، وأغطية المرايا ، والعجلات والجناح الخلفي ، وملاقط الفرامل الحمراء ذات العلامات التجارية ، والخطوط العريضة السوداء حول شارات ST (بدلاً من الكروم ).

لم يتغير الداخل ، وكذلك المحرك ، الذي لا يزال سعة 2.3 لتر بنزين توربو أربع أسطوانات إرسال 206 كيلو واط و 420 نيوتن متر إلى العجلات الأمامية من خلال ترس تفاضلي محدود الانزلاق يتم التحكم فيه إلكترونيًا.

يعتبر ناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات هو صندوق التروس الوحيد المتاح مع حزمة المسار - على الرغم من توفير ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات في الطرز القياسية - بينما تشتمل ميزات الأداء الأخرى على أوضاع قيادة متعددة ، ووظيفة 'النقل المسطح' التي تسمح للسائقين بتغيير الترس دون رفع من المسرع.

تدعي شركة فورد أن وقت الركض من 0 إلى 100 كم / ساعة يبلغ 5.7 ثانية في أوروبا ، مشتركًا مع فتحة البنزين القياسية فوكس ST اليدوية.

ال 2023 فورد فوكس ST تراك باك متاح الآن للطلب في العديد من البلدان الأوروبية - بما في ذلك ألمانيا حيث تم بناء فوكس ، وأسواق المملكة المتحدة وأيرلندا ذات المقود الأيمن - قبل التسليم الأول في نوفمبر.

ومع ذلك ، لن يأتي إلى أستراليا ، حيث تم قطع Focus ST من صالات العرض المحلية. تصل آخر 40 سيارة قريبًا ، ويُعتقد أن معظمها أو جميعها مخصصة للتاجر ، أو تُباع للعميل.

تبدو فرص الجيل التالي من Focus ST مع قوة البنزين ضئيلة ، حيث من المقرر أن ينتهي إنتاج التركيز الحالي في عام 2025 ، ولا توجد أخبار عن خليفة.

أكثر: المستقبل العالمي لـ Ford Fiesta ST و Focus ST غير مؤكد بعد الطرازات الحالية