تم الكشف عن سيارة تويوتا GR86 الكهربائية ، ولكن هناك مشكلة

كشفت شركة ضبط الأداء الكندية النقاب عن محرك كهربائي تويوتا GR86 سيارة رياضية.

لكن هذا غير متوقع في صالات العرض في أي وقت قريب. بدلاً من ذلك تم تطويره لاستخدام مضمار السباق.

تم الكشف عن Scalar SCR1 في المعرض التجاري لجمعية سوق المعدات المتخصصة (SEMA) الأسبوع الماضي في لاس فيجاس ، وهو عبارة عن سيارة تويوتا GR86 تعمل بالبطارية تم تطويرها من أجل 'سلسلة الرحلات الفائقة' التابعة للجمعية الوطنية لرياضة السيارات (ناسا).



Scalar SCR1 هي أول سيارة كهربائية يتم اعتمادها لمسابقة ناسا ومن المقرر أن تظهر لأول مرة في السباق العام المقبل ضد منافسين يعملون بالبنزين.

يتم تشغيل Scalar SCR1 بمحرك كهربائي بقوة 800 فولت ، ينتج ما يصل إلى 245 كيلو واط و 468 نيوتن متر - وهو تحسن ملحوظ في محرك البنزين سعة 174 كيلو واط / 250 نيوتن متر والذي يوجد تحت غطاء محرك تويوتا GR86 .

يتم إرسال القوة إلى العجلات الخلفية من خلال علبة تروس أحادية السرعة وترس تفاضلي محدود الانزلاق ، مع ادعاء Scalar أن SCR1 يمكن أن يتسارع من 0 إلى 98 كم / ساعة (60 ميلاً في الساعة) في 3.9 ثانية قبل أن يصل إلى سرعته القصوى البالغة 267 كم / ساعة.



وفقًا لـ Scalar Performance ، تم تجهيز بطارية SCR1 التي تبلغ 65 كيلو وات في الساعة بنظام 'إدارة حرارية رائدة في الصناعة والوقاية من الهروب' ، مصمم لمنع خلايا الليثيوم أيون من المعاناة من زيادة أسية في درجة الحرارة والحريق اللاحق.

تقول الشركة إنه يتم تنشيط نظام إخماد الحرائق إذا بدأت السيارة في الاشتعال.

تدعي الشركة الكندية أنه يمكن إخراج SCR1 بشكل مسطح لمدة تصل إلى 45 دقيقة على مضمار السباق ، بينما يمكن شحن بطاريتها بالكامل في أقل من 20 دقيقة عند استخدام شاحن سريع بقوة 150 كيلو وات.



تشمل التحسينات الميكانيكية الإضافية نظام التعليق القابل للتعديل Öhlins وفرجار الفرامل Wilwood (ستة مكابس أمامية وأربعة مكابس خلفية) ، وتقع خلف عجلات Enkei خفيفة الوزن مقاس 18 بوصة.

بالمقارنة مع تويوتا GR86 التي تسير على الطريق ، تم تجهيز الهيكل الخارجي لـ SCR1 بـ 'مقسم' أمامي كبير وجناح خلفي وموزع لتوليد قوة سفلية عند السرعة.

تم تجهيز الجزء الداخلي من Scalar SCR1 بقفص لفة ومقعد سباق وأحزمة أمان من ست نقاط - وكلها معتمدة للاستخدام في حلبات السباق من قبل وكالة ناسا.



مع كل التغييرات التي تم أخذها في الحسبان ، يزعم Scalar أن SCR1 يزن 1378 كجم - 80 كجم فقط أكثر من تويوتا GR86 GT التي تعمل بالبنزين.

تقتصر في البداية على 10 أمثلة فقط ، وسيؤدي 'الإصدار المحدود المؤسس' SCR1 في النهاية إلى إصدار 'Gen2' ، مع مطالبة Scalar بأن مالكي الجيل الأول من سيارات السباق الكهربائية قادرون على إجراء ترقيات الأجهزة والبرامج مجانًا.

لم يعلن Scalar Performance حتى الآن عن أسعار SCR1 ، على الرغم من أنه يعتقد أنه أغلى بكثير من سعر سيارة Toyota GR86 الأسترالي البالغ 43.240 دولارًا.



بالنسبة للمتسابقين الأستراليين ، من المقرر أن تنتقل سلسلة 86 Toyota Gazoo Racing Australia (TGRA) - وهي بطولة حصرية لسيارة الكوبيه الرياضية - من طراز الجيل الأول 86 إلى طراز الجيل الثاني في عام 2024. تم تصميم سيارات سلسلة TGRA 86 بواسطة Neal Bates Motorsport في كانبيرا ، بسعر 89،990 دولارًا.