تم استبعاد سيارات BMW M ذات الثلاث أسطوانات وأربع أسطوانات

سيارة BMW M. لقد حطم مرة أخرى الآمال في وجود سيارة BMW 1M فائقة الفتحة لمنافسة مرسيدس- AMG A45 S وأودي RS3 - وأكدت مستقبل المحركات سداسية الأسطوانات و V8 في سياراتها الرائدة عالية الأداء التي تعمل بالبنزين.

التحدث إلى موقع الولايات المتحدة CarBuzz و بي إم دبليو أكد فرانسيسكوس فان ميل الرئيس التنفيذي لشركة M أن الشركة لن تتبع المنافس مرسيدس- AMG مع التحول إلى قوة أربع أسطوانات في موديلاتها الجديدة عالية الأداء - واستبعاد أي من طرازات AMG 45 ذات الفتحات الساخنة أو سيدان أو سيارات الدفع الرباعي

عندما سئل عما إذا كانت BMW M ستفكر في سيارة أداء بثلاث أسطوانات ، قال فان ميل CarBuzz: 'آمل أن يكون هذا مجرد سؤال بلاغي لأنه من الواضح أننا لن نقوم بأي محركات ثلاثية الأسطوانات.

'لن نقوم حتى بعمل محركات بأربع أسطوانات في سيارات عالية الأداء. أعرف أن هناك شركات أخرى [التي] تفعل ذلك ، لكننا لن نفعل ذلك.'

طبقت BMW M علامتها التجارية على سيارة ذات أربع أسطوانات ، في مجموعتها من طرازات M35i: فتحة M135i الساخنة ، و M235i Gran Coupe سيدان الصغيرة و X2 M35i SUV الصغيرة - وكلها تعتمد على نفس منصة الدفع الأمامي والدفع الرباعي. ، بمحركات توربو سعة 2.0 لتر.

ولكن هذه هي ما يطلق عليه BMW M سيارات 'الأداء' (أو M Performance) - بدلاً من مجموعة 'الأداء العالي' الرئيسية ، بما في ذلك M2 و M3 و M4 ، مع محركات M المخصصة وتصميم أكثر عدوانية وترقيات أداء أكثر شمولاً .

يعني استبعاد النماذج عالية الأداء ذات الأربع أسطوانات أنه لن يكون هناك إصدار M كامل من فتحة الفئة الأولى - والتي ستنافس مرسيدس AMG A45 S أو أودي RS3 - ولا زملائها الرئيسيين في المنصة ، سلسلة 2 غران كوبيه سيدان ، و X1 و X2 SUVs.

من خلال القيام بذلك ، أكد Van Meel ضمنيًا مستقبل الطاقة المضمنة بست أسطوانات في M3 و M4 ، و V8 في M5 - حتى يتخلصوا حتماً من طاقة البنزين تمامًا ويتحولون إلى الكهرباء بالكامل.

ومع ذلك ، سيتم استخدام التكنولوجيا الهجينة في هذه الأثناء - حيث تم التأكيد على أن الكوبيه الرياضية M2 التي تم الكشف عنها مؤخرًا هي آخر سيارة BMW M عالية الأداء تعمل بدون تقنية هجينة أو كهربائية.

لقد تم التأكيد على أن سيارة M5 السوبر سيدان القادمة في عام 2024 (أدناه) ستضيف نظامًا هجينًا إلى محركها المزدوج التوربيني V8 الذي تم إصلاحه - بينما تختلف الشائعات حول ما إذا كان M3 و M4 التاليان في عام 2028 أو 2029 سيصبحان هجينين ، أو انتقل مباشرة إلى الدفع الكهربائي.

قامت BMW M ببناء سيارة عالية الأداء بأربع أسطوانات من قبل ، على شكل E30 M3 الأصلي في أواخر الثمانينيات - لكن جميع M3s التي تلت ذلك كانت من ست أسطوانات أو V8s.

تأتي تعليقات Van Meel في الوقت الذي تتخلى فيه شركة Mercedes-AMG المنافسة الرئيسية عن محرك V8 في سيارة M3-Fighting C63 - ووفقًا لبعض الشائعات ، فإن E63 أيضًا - لصالح نظام هجين مكون من أربع أسطوانات توربو بقوة 500 كيلو واط.

في أثناء، تقول Audi Sport أنها لا تملك أي خطط لسيارة ذات أربع أسطوانات ، ولن تصبح أصغر من المحرك خماسي الأسطوانات في RS3 هاتشباك / سيدان اليوم ، RS Q3 الصغيرة SUV و TT RS كوبيه

تشير التقارير إلى أنها تخطط لإدخال تقنية هجينة في الطرز المستقبلية - يشاع أن تشمل عربة RS4 Avant القادمة - بينما من المقرر أن تصبح سيارات أخرى كهربائية ، بما في ذلك RS3 القادمة ، المتوقعة في عام 2028 أو 2029.

تعد المحركات ثلاثية الأسطوانات نادرة في السيارات عالية الأداء ، حيث تُرى في الفتحات الساخنة مثل Ford Fiesta ST و Toyota GR Yaris / GR Corolla - على الرغم من أن BMW قامت بتركيب ثلاث أسطوانات لسيارتها الرياضية الهجينة i8 البائدة ، وإن كان ذلك بدون شارة M .

لم تكن تعليقات Van Meel الأخيرة هي الأولى التي تستبعد طاقة بثلاث أو أربع أسطوانات ، حيث سكب رئيس M الماء البارد على مثل هذا المفتاح في 2017 و 2016 في مهمته السابقة كرئيس لشركة BMW M.