تم بيع 2023 Nissan Z Proto ، وقد يفوت بعض العملاء الأستراليين

الجديد 2023 نيسان Z بروتو تم بيع الإصدار - وهو نموذج إطلاق محدود المدى للنسخة الجديدة من السيارة الرياضية الشهيرة - قبل بدء عمليات التسليم الأولى للعملاء.

وهذا يعني أن بعض المشترين الأستراليين الموجودين في قائمة الانتظار - الذين وضعوا بالفعل وديعة - قد يفوتون سيارة.

بدلاً من ذلك ، سيُعرض عليهم استرداد مبلغ الإيداع الخاص بهم أو يصطدمون بأعلى قائمة الانتظار للإصدار العادي.

هناك نوعان من طرازات Nissan Z عند الإطلاق: طراز 'Z Coupe' القياسي بسعر يبدأ من 73،300 دولار أمريكي بالإضافة إلى تكاليف القيادة على الطريق ، و Proto من 80،700 دولار أمريكي بالإضافة إلى تكاليف القيادة على الطريق.

كلاهما مدعوم بمحرك بنزين V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر (298 كيلو واط / 475 نيوتن متر) مقترن إما بناقل حركة أوتوماتيكي تسع سرعات أو يدوي بست سرعات.

بالمقارنة مع الطراز القياسي ، تكتسب Proto عجلات فريدة من البرونز قياس 19 بوصة ، وفرجار مكابح صفراء ، ومجموعات ألوان داخلية وخارجية باللونين الأسود والأصفر لتتناسب مع سيارة نيسان Z Proto التجريبية 2020.

تقول نيسان إن بعض عملاء Proto قد يفوتهم الأمر وأنها تتفاوض مع المصنع لتأمين عدد كافٍ من المركبات للطلبات المقدمة بالفعل.

رفض المسؤولون التنفيذيون في Nissan Australia الإفصاح عن عدد طلبات Proto التي تلقتها - وعدد السيارات المقرر تصنيعها لسوقنا.

ومع ذلك ، قال ممثل الشركة إن حوالي 40 في المائة من 1200 إيداع تم استلامها حتى الآن كانت من أجل بروتو ، في حين أن 60 في المائة كانت للنموذج العادي.

بناءً على هذه التقديرات ، قام ما يقرب من 500 عميل في أستراليا بتخصيص أموال لشراء Proto. الآن يبدو أن الكثير قد يفوتهم.

في مقابلة يوم السبت مع آدم باترسون رئيس شركة Nissan Australia - أثناء حملة معاينة الوسائط ، والتي تخضع للحظر حتى الساعة 7:00 مساءً في الأول من سبتمبر 2022 - قال المسؤول التنفيذي إنهم لن يعرفوا عدد إصدارات Proto التي سيتم تسليمها محليًا 'حتى يحصلوا على على متن قارب 'من اليابان.

كانت Nissan Australia حريصة على تقديم تقدير لعدد سيارات Proto القادمة بسبب تغير توقعات الإنتاج.

وقال باترسون لوسائل الإعلام خلال الإحاطة: 'أعتقد أننا نرغب في الانتظار حتى يصعدوا على متن قارب حتى نتمكن من تأكيد (الأرقام)'. 'ليس لدينا رقم نهائي لأن الإنتاج لا يزال متقلبًا للغاية.'

عند الضغط على تقدير الحجم ، قال السيد باترسون: 'أعرف ما هو الحد الأقصى (الحد الأقصى) ، لا أعرف ما إذا كنا سنحصل عليها.'

عندما سئل مرة أخرى عن تقدير ، قال السيد باترسون: 'أنت تطلب رقمًا. سنعود إليك '.

عندما سئل عن وقت الانتظار في نموذج Zed العادي للعملاء الذين يطلبون اليوم ، قال السيد باترسون: 'يعتمد الانتظار بالضبط على مدى السرعة التي سيتم بناؤها بها.

'الوضع متقلب للغاية ، ليس فقط لهذه السيارة ، ولكن لكل منهم. لاقتباس وقت انتظار ، فهذا يعني أنه يجب أن يكون لدي ثقة مطلقة بشأن عدد المباني التي سيتم بناؤها كل شهر. ليس لدي هذا الآن '.

ومع ذلك ، أشار السيد باترسون: 'سيتم تنفيذ جميع طلبات Z باستثناء Proto في النهاية.'

عندما سئل عما إذا كان هذا يعني أن بعض عملاء Proto قد يفوتهم ، قال السيد باترسون: 'هذا صحيح. هناك طلبات أكثر مما كان لدينا تقدير أولي فيما يتعلق بالتوافر الكلي.

'سيعمل التاجر مع (عملاء الطلبات الملغاة). من الواضح أنه يمكنهم استعادة وديعتهم إذا لم نتمكن من تلبية الطلب ، أو سيعمل التاجر معهم لمعرفة ما إذا كانوا يرغبون في الانتقال إلى سيارة كوبيه [قياسية] بدلاً من بروتو. '