تم بيع واحدة من كل 10 طرازات Tesla Ys المدرجة بالفعل في الإعلانات المبوبة
بعض من أستراليا الأولى تسلا موديل واي يحاول مالكو سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الاستفادة من سياراتهم الجديدة بعد أسابيع من التسليم - وجيب الآلاف من الحوافز الضريبية الحكومية في هذه العملية - حيث تمتد أوقات الانتظار حتى تسعة أشهر.
التسليم من تسلا موديل واي بدأت في أستراليا في أوائل أغسطس ، مع وصول 1000 عميل الشهر الماضي - ومع ذلك فقد ظهر بالفعل أكثر من 100 مثال على مواقع الويب المبوبة للسيارات المستعملة ، بعضها يزيد بأكثر من 20000 دولار عن سعر القائمة ، كما ورد لأول مرة بواسطة الدافع .
يقود هذا الاتجاه فترات انتظار طويلة لطلبات الطراز Y الجديدة - تصل إلى 12 شهرًا في أواخر يونيو ، أو إلى ما بين خمسة إلى تسعة أشهر اليوم - مما يدفع المشترين بالقرب من بداية قائمة الانتظار إلى إعادة بيع سياراتهم للعملاء الذين لا يفعلون ذلك. ر تريد الانتظار.
أرخص مثال - نموذج أساسي أبيض في نيو ساوث ويلز ، مع عجلات قياس 19 بوصة - مدرج في موقع ويب للإعلانات المبوبة مقابل 74999 دولارًا.
السيارة أقل بحوالي 100 دولار من الطراز الجديد المعادل الذي تم طلبه من موقع Tesla الإلكتروني اليوم - على الرغم من أن ذلك يشمل ارتفاع سعر 3400 دولار تم تطبيقه بعد أسبوع من فتح الطلبات في يونيو.
يبيع بعض المالكين سياراتهم مباشرة من أرض صالة العرض - العديد من الإعلانات لا تزيد عن 10 كيلومترات على مدار الساعة ، والبعض الآخر يبيع أماكنهم في قائمة الانتظار للتسليم في الأسابيع والأشهر المقبلة.
يتم الإعلان عن سيارة واحدة في فيكتوريا - مزودة بـ 14500 دولار (قبل رسوم الدمغة والضرائب) في الخيارات - بمبلغ 105990 دولارًا أمريكيًا قبل رسوم الدمغة ، أو 15000 دولارًا أكثر من نفس السيارة التي تم طلبها اليوم (94256 دولارًا أمريكيًا بالسيارة أو 90671 دولارًا مع خصم رسوم الطوابع) .
ولكن من خلال إعادة البيع - المعروف أيضًا باسم 'التقليب' أو 'الدراجات القصيرة' - سياراتهم مقابل علاوة ، فإن المالكين الأصليين في بعض الولايات يجعلون المشترين الآخرين يدفعون آلافًا من تكاليف رسوم الدمغة - والتي تم محوها من السعر الذي دفعوه في الأصل .
في نيو ساوث ويلز ، تُعفى المركبات الكهربائية الجديدة والمستعملة ذات 'القيمة الخاضعة للرسوم الجمركية' - والتي تشمل الإضافات الاختيارية ورسوم الطلبات والتسليم - التي تقل قيمتها عن 78000 دولار من رسوم الدمغة.
ومع ذلك ، فإن العديد من 'المضاربين' من الطراز Y في نيو ساوث ويلز - الذين اشتروا سيارات ذات خيارات منخفضة بقيم واجبة الدفع بموجب الحد الأقصى - يعيدون بيع سياراتهم بأكثر من 78000 دولار ، مما يجبر المشتري الثاني على دفع ما يزيد عن 3005 دولارات كرسوم دمغة. مالك لم يفعل.
تتوفر حوافز حكومية تصل إلى 3500 دولار في ولايات أسترالية مختلفة لمشتري السيارات الكهربائية الجديدة - ولكن لا يوجد طراز Y جديد أقل من أحد هذه العتبات.
ما يقرب من 130 سيارة تسلا معروضة للبيع في السوق الخاصة تتكون من مزيج من السيارات التي تم تسليمها حديثًا والتي ستصل قريبًا ، والعديد منها بأسعار تزيد عن 80 ألف دولار ، والمالكين غير راغبين في التفاوض.
في حين أن العديد من المضاربين يدرجون 'الأسباب الشخصية' لبيع سياراتهم بعد الشراء بفترة وجيزة ، فإن البعض الآخر أكثر شفافية - أحدهم الذي يتفاخر بمثاله الأبيض كان '[اشترى] لقلبه' ، ويخبر المشترين المهتمين أن يطلبوا 'اختبار القيادة في تسلا ، وليس باستخدام أنا.'
إن الصعود في السيارات الجديدة 'سكالبيرز' ليس حكراً على تسلا ، وقد واجهته العديد من الماركات والموديلات التي طال انتظارها في الآونة الأخيرة - من تويوتا لاندكروزر 300 Series ذات الدفع الرباعي وفورد رينجر ute الجديدة ، تويوتا GR Yaris هاتشباك.
لقد ظهر من الطلب القياسي على السيارات الجديدة - جنبًا إلى جنب مع قوائم الانتظار الطويلة في أعقاب جائحة COVID-19 ، والتي تمتد بين بضعة أشهر وسنتين لعدد من الطرز.
لم تعلق تسلا على المشترين الذين يعيدون بيع سياراتها ، ولم تتخذ أي تدابير لتثبيطهم أو إيقافهم.
في غضون ذلك ، تقول شركة Toyota Australia إنها تريد إيجاد طريقة لمنع المشترين من 'قلب' سياراتها - داعيةً سلطات المستهلكين إلى وضع لوائح لوقف هذه الممارسات.
قال شون هانلي ، رئيس المبيعات والتسويق في شركة Toyota Australia ، لوسائل الإعلام الأسترالية في الآونة الأخيرة: 'لقد أمضينا عقودًا في بناء الثقة حول علامتنا التجارية ، ومن المزعج للغاية أن نعتقد أن لدينا عددًا قليلاً من [العملاء] الذين يقطعون سياراتنا بدراجات قصيرة لكسب المال'. أسابيع.
'نحن بحاجة إلى حماية عملائنا بأفضل ما يمكن من هذه الأنواع من السلوكيات. نريد تغيير هذا الوضع. نريد أن يدفع العملاء سعرًا عادلًا ومعقولًا بناءً على سعر التجزئة للشركة المصنعة.
'السيارات المستعملة أمر مختلف. لكن بالنسبة لسيارة جديدة ، لا نريد أن يدفع العملاء أكثر من الاحتمالات. نعتزم التحقيق في كل ما في وسعنا ضمن الجوانب القانونية لقانون المستهلك والمنافسة الأسترالي لمحاولة [إيجاد حل].
