تم تعيين اسم دودج تشارجر لإنتاج سيارة العضلات الكهربائية ، وكشف مفهوم مخرجات الطاقة

مزيد من التفاصيل عن صانع السيارات الأمريكي سيارة العضلات الكهربائية القادمة دودج تم الكشف عنها ، بما في ذلك الاسم الذي يمكن أن ترتديه - ومقدار القوة التي يمكن أن تنتجها.

كشف في شكل مفهوم في أغسطس مثل تشارجر دايتونا SRT - والمقرر طرحها في صالات العرض في الولايات المتحدة في عام 2024 - سيتم تكليف السيارة الكهربائية الجديدة باستبدال السيارة المحبوبة للغاية تشالنجر كوبيه و شاحن سيدان ، ومداها من محركات V8 ، وبعضها فائق الشحن.

في بيان إعلامي يعرض بالتفصيل مواصفات الأداء المحتملة لسيارة تشارجر دايتونا SRT - بالتزامن مع الكشف عن نسخة محدثة في الولايات المتحدة - ألمحت دودج إلى نموذج الإنتاج الذي يحمل لوحة تشارجر إلى العصر الكهربائي.

بالتفصيل خطط لإظهار مذكرة 'عادم' الكمبيوتر المحدثة للمفهوم للجمهور ، قالت دودج إنها 'ستخلق توقيعًا صوتيًا فريدًا من نوعه لسيارتها القوية تشارجر الكهربائية بالكامل القادمة.'

في حين أن مفهوم تشارجر دايتونا هو كوبيه ببابين - بما يتماشى مع شاحن الستينيات الأصلي الذي ظهر عليه اسم دايتونا - تشير بعض التقارير قد يكون طراز الإنتاج سيدان بأربعة أبواب ، وفقًا لسيارة دودج تشارجر V8 اليوم.

إلى جانب اسم الإنتاج المحتمل ، أعلنت دودج عن مواصفات أداء 'محتملة' لسيارة تشارجر دايتونا SRT الاختبارية - والتي يمكن أن توفر ما يصل إلى تسعة مستويات من الطاقة ، من خلال جهدين للبطارية ومجموعة من حزم الترقية القابلة للتنزيل.

ليس من الواضح حتى الآن كيف سينتقلون إلى سيارة الإنتاج - ولكن الطريقة التي تؤطرهم دودج تشير إلى أنهم يقومون بمعاينة نطاق الطراز المخطط لسيارة الإنتاج عند إطلاقها في عام 2024.

اقترحت دودج ثلاثة مستويات أساسية من الأداء: نسختان مع أنظمة طاقة بقدرة 400 فولت ، ونموذج مبتدئ 340 كيلو وات ومتغير متوسط ​​القطع بقدرة 440 كيلو وات - بالإضافة إلى طراز رائد بقوة 800 فولت ، يُعرف باسم SRT Banshee (ولكن ناتج الطاقة الخاص به لم يتم تأكيده بعد).

سيتمكن المشترون بعد ذلك من شراء وتثبيت ترقيات أداء 'الاتصال المباشر' عبر الإنترنت في شكلي 'eStage 1' و 'eStage 2' ، مما يزيد الطاقة في النموذج الأساسي إلى 370 كيلو وات أو 400 كيلو وات ، وفي نموذج متوسط ​​المواصفات إلى 470 كيلو واط أو 500 كيلو واط.

للمقارنة ، يطور محرك V8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر من دودج تشارجر هيلكات 535 كيلو واط في الشكل القياسي ، أو ما يصل إلى 594 كيلو واط في طرازات Redeye الراقية.

لم يتم الكشف عن مخرجات الطاقة لترقيات الاتصال المباشر لـ SRT Banshee ، ولكن الرئيس التنفيذي لشركة Dodge Tim Kuniskis قال أخبار ديترويت ستكون الخطوات في الأداء لنظام 800 فولت أكبر من حزم 30 كيلوواط للطرازات 400 فولت.

قال كونيسكيس للنشرة: 'إنه ليس خطيًا. إنه نظام مختلف تمامًا. لا تحاول القيام بالحسابات. صدقني: إنه مختلف كثيرًا. أكثر من ذلك بكثير'.

من المعروف أن الهندسة المعمارية الكبيرة STLA الموجودة أسفل الشاحن الكهربائي للإنتاج - والتي ستتم مشاركتها مع العلامات التجارية الأخرى لمجموعة Stellantis ، مثل Alfa Romeo و Maserati - قادرة على المحركات المزدوجة وما يصل إلى 660 كيلو واط.

سيتم ربط حزم الاتصال المباشر برقم تعريف السيارة (VIN) لكل مركبة ، بحيث يمكن نقلها إلى المالك التالي في السوق المستعملة.

سيُدخل السائقون مفتاحًا 'بلوريًا' في لوحة القيادة لإلغاء تأمين مخرجات طاقة الاتصال المباشر الأعلى ، وفقًا لـ Dodge - على غرار 'المفاتيح الحمراء' لطرازات Dodge's V8 Hellcat فائقة الشحن التي تبلغ قوتها 500 كيلو وات ، والتي تفتح خرج الطاقة الكامل (بدلاً من المفتاح الأسود ، الذي يحد من السيارات إلى حوالي 375 كيلو واط).

تشير التقارير في الولايات المتحدة سيلعب تجار دودج دورًا في عملية ترقية الطاقة - ربما من خلال بيع المفاتيح الكريستالية - لتعويض الإيرادات المفقودة من السيارات الكهربائية ، حيث تتطلب السيارات التي تعمل بالبطاريات صيانة أقل من السيارات التي تعمل بالبنزين.

ستشارك دودج تشارجر دايتونا SRT الاختبارية في معرض رابطة سوق المعدات المتخصصة (SEMA) لهذا الأسبوع في لاس فيغاس - مركز للسيارات المعدلة ومصنعيها - في شكل محدث.

تم الانتهاء منه الآن بطلاء Stryker Red ثلاثي الطبقات - من سيارة Dodge's SRT Viper الرياضية 2013 - مع عجلات من ألياف الكربون مقاس 18 بوصة ملفوفة بإطارات سحب شعاعية مقاس 305 مم.

سيتم وضع المفهوم أمام 'جدار عرض الفيديو' يعرض تسعة ألوان طلاء ممكنة وتصميمات تسع عجلات للسيارة ، بالإضافة إلى مستويات الأداء التسعة المقترحة لهذا المفهوم.

تقول دودج أنها ستعرض الحضور أيضًا على صوت 'عادم Fratzonic Chambered' المفهوم ، وهو مولد صوت اصطناعي يهدف إلى جذب عشاق السيارات العضلية الذين يندبون فقدان ملاحظة عادم V8 Dodge.

'سيتم منح المشاركين في البحث فرصة لتقييم وتصنيف إصدارات ضبط فريدة من مذكرة عادم تشارجر دايتونا SRT Concept ،' يقول دودج في بيانه الإعلامي.

يُزعم أن هذا المفهوم مرتفع - أو أعلى ، عند 126 ديسيبل - من دودج تشارجر هيلكات بمحرك V8 فائق الشحن ، ولكن من غير الواضح ما إذا كان مستوى الضوضاء هذا سينتقل إلى سيارة الإنتاج.

قال كونيسكيس اتجاه المحرك : 'كنا واثقين جدًا من الخمول لأن الخمول كان بالنسبة لنا غير قابل للتفاوض. فهو يحتوي حرفيًا على إيقاع أمر إطلاق النار Hemi [V8] لذلك علمنا أنه كان صحيحًا.'

'علمنا أيضًا أننا لا نريد أن يبدو هذا وكأنه محرك V8 مزيف ، أردنا أن يبدو حديثًا وجديدًا وجديدًا ؛ وأن يكون لدينا هذا النوع من صوت الصراخ الذي يمكن التعرف عليه بشكل كبير مع المحركات الكهربائية.'

وأضاف: 'لقد غيرنا صوت تلك السيارة 1000 مرة وسنواصل ذلك'.