تم تسليم أول نصف شاحنة تسلا بمدى قيادة 800 كيلومتر ، أقوى شحن في العالم

تم تسليم أول شاحنة تسلا نصف كهربائية في الولايات المتحدة إلى شركة بيبسي العملاقة للمشروبات الغازية - بعد ثلاث سنوات من الموعد المحدد ، وبعد خمس سنوات من الكشف عن السيارة.

ال تسلا نصف هو الأول من بين 100 نموذج ورد طلبها من قبل الشركة. تم تسليمه خلال حفل أقيم بعد ظهر الجمعة بتوقيت أستراليا بعد سلسلة من التأخيرات المطولة.

تم الكشف عن Tesla Semi في عام 2017 بوعود بالتسليم الأول في عام 2019.



ومع ذلك ، فإن جائحة الفيروس التاجي العالمي أخر إطلاقه في البداية حتى عام 2021 ، ثم أخيرًا أواخر عام 2022. بدأ الإنتاج منذ شهرين.

في مظهر الإطلاق ، يقال إن Tesla Semi قادر على 500 ميل (805 كم) بشحنة واحدة ، ويصل وزنه إلى 82000 رطل (37.2 طن) ، ويتم تشغيله بواسطة ثلاثة محركات كهربائية مشتقة من واحدة من أسرع السيارات إنتاجًا في العالم - سيارة Tesla Model S Plaid السيدان.

يُزعم أن لديها 'ثلاثة أضعاف قوة أي شاحنة تعمل بالديزل على الطريق' ، وفقًا لرئيس هندسة المركبات دان بريستلي - ويمكنها فصل اثنين من محركاتها الكهربائية لتوفير الطاقة على الطريق السريع.



لم يتم الإعلان عن الأسعار بعد ، لكن الأرقام المدرجة على موقع Tesla الإلكتروني في وقت سابق من هذا العام تشير إلى أن الإصدار الرئيسي سيكلف 180 ألف دولار (268 ألف دولار أسترالي).

تعمل بطارية ومحركات Tesla Semi عند 1000 فولت - أعلى من أي سيارة ركاب كهربائية معروضة للبيع - ويمكن للمركبة شحن ما يصل إلى 1 ميغاواط ، أي ثلاثة أضعاف ما يمكن أن تحققه أي سيارة كهربائية جديدة معروضة للبيع في أستراليا (350 كيلو واط) .

زعمت Tesla سابقًا أن هذا يسمح لـ Semi لإعادة شحن 70 في المائة من سعتها المعلنة في 30 دقيقة ، على 'أجهزة الشحن الضخمة' المتوافقة.



كشف إيلون ماسك ، الرئيس التنفيذي ، أن تقنية الشحن التي تبلغ قوتها 1 ميغاواط 'ستستخدم' بواسطة ute الكهربائية القادمة من Tesla ، Cybertruck - والتي يمكن أن تحطم الأرقام القياسية لأوقات شحن السيارات الكهربائية.

تدعي Tesla أنها تحققت من تصنيف نطاق القيادة البالغ 500 ميل في اختبار حقيقي الشهر الماضي ، حيث تغطي تلك المسافة من مصنعها الرئيسي في فريمونت ، كاليفورنيا إلى مدينة سان دييغو - حيث تنقل حمولة تزيد عن 37 طنًا.

'لم تكن هناك تحركات سريعة هنا. لنكن واضحين ، الأمر ليس مثل' الحيل التي قاموا بسحبها '. هناك في الواقع مجموعة كاملة من الحيل التي كان من الممكن أن نسحبها [لتعظيم اختبار النطاق] ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk للحدث الحضور ومن يشاهدون التسليم عبر الإنترنت.



قال ماسك: 'إنها ليست مثل 500 ميل بدون حمولة ، مع هوائي خاص ، وكل شيء خاص. إنها محملة بالكامل' ، حيث ظهرت بيانات من اختبار المدى على شاشة خلفه ، وكشف عن أن سيارة Semi أكملت الاختبار بنسبة 4 في المائة البطارية المتبقية.

تقول الشركة إنها ستنشر مقطع فيديو للاختبار الكامل لمدة ثماني ساعات على موقع يوتيوب.

يُعزى ادعاء نطاق القيادة جزئيًا إلى شكل سيمي الديناميكي الهوائي - مقارنة بالشاحنات شبه الأخرى - التي أشار إليها ماسك على أنها 'على شكل رصاصة'.



تدعي Tesla أن الشبه يستهلك أقل من 2kWh من الطاقة لكل ميل عند التحميل الكامل ، أي ما يعادل 124kWh / 100km - تسعة أضعاف ما تدعي Tesla Model 3 سيدان ، في سيارة أثقل من تسعة إلى 10 مرات.

يعتبر استهلاك Tesla المزعوم أعلى مما تدعي فولفو من شاحنتها الكهربائية FH - لكن السيارة السويدية لا يمكنها القيادة إلا أقل من نصف المسافة (345 كم) ، وبسرعة أبطأ (80 كم / ساعة ، مقابل 110 كم / ساعة على الطرق السريعة في الولايات المتحدة). قاد على).

لم تكشف Tesla عن حجم بطارية Semi ، على الرغم من مضاعفة استهلاك الطاقة من خلال نقاط نطاق القيادة إلى حزمة بطارية 1000kWh.

إن المطالبة بمدى قيادة سيمي البالغ 500 ميل (805 كم) سيجعلها واحدة من أطول المركبات الكهربائية في العالم - بغض النظر عما إذا كانت سيارة ركاب فاخرة أو شاحنة تزن 37 طنًا.

ومن أبرز مزايا سيارة Tesla Semi التي تم الكشف عنها على خشبة المسرح ، نظام التحكم بالثبات الذي يُزعم أنه يمنع الطعن الخطير بالرافعة ، حيث تفقد الشاحنة التحكم و 'تطوي' على مقطورتها - وقيل إن الكبح المتجدد يعمل على تحسين السلامة عن طريق إزالة الحمولة من الشاحنة. مكابح ميكانيكية.

في حين أن الفرامل في شاحنة تعمل بالديزل يمكن أن ترتفع درجة حرارتها وتعطل على امتداد منحدر طويل - مما يستلزم منحدرات الشاحنات الحصوية 'الجامحة' الموضوعة على طول الطرق شديدة الانحدار في الولايات المتحدة وأستراليا - يدعي السيد ماسك أن سيميس ستصل إلى أسفل الطرق الطويلة المنحدرة 'مع البرودة الفرامل '.



يصور الفيديو الذي عرضته تسلا في حدث التسليم تسارعًا شبه متسارعًا بنسبة 6 في المائة أثناء التحميل الكامل ، ويمر بشاحنة تعمل بالديزل بنسبة 3 في المائة.

قال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك على خشبة المسرح: 'إن الأمر يشبه حقًا قيادة سيارة عادية ، وليس مثل قيادة شاحنة. إن الأمر يتعلق فقط بتحريك 82 ألف رطل [37 طنًا]'.

وأضاف رئيس الهندسة دان بريستلي 'أي درجة طريق سريع تصادفها يمكنك التعامل معها بسرعة. لا يوجد حل وسط ، ولا تبطئ.'

يجلس السائقون في وسط مقصورة سيمي ، مع شاشة كبيرة على كلا الجانبين ، ووحدة تحكم على الجانب الأيمن مع حاملات أكواب وشاحن للهاتف اللاسلكي ، وعجلة قيادة جديدة بثلاثة أذرع مختلفة عن سيارات تسلا الأخرى.

تزعم تسلا أن السائقين يمكنهم 'الوقوف' في السيارة - يقال إنه 'لم يسمع به من قبل' في صناعة الشاحنات ، وفقًا لمسؤولي تسلا التنفيذيين - في كابينة 'الكابينة النهارية' ، بدلاً من 'كابينة النوم' مع سرير.

مع تسليم أول تسليمات Tesla Semi حاليًا ، تستعد الشركة لزيادة الإنتاج ، بهدف الوصول إلى 50000 نموذج تم بناؤها في عام 2024 لسوق أمريكا الشمالية.