تقدم نوربورغرينغ متطلبات السرعة القصوى بحد أدنى 130 كم / ساعة

حظر مالكو حلبة نوربورغرينغ للسباق في ألمانيا السيارات القانونية على الطرق غير القادرة على الوصول إلى 130 كيلومترًا في الساعة من القيادة على الحلبة خلال أكثر دوراتها شعبية والمفتوحة للجمهور ، وفقًا لتقارير خارجية.

منشور أمريكي الطريق والمسار تقارير المركبات التي تسير على نوربورغرينغ يجب أن يكون تخطيط 'نوردشلايف' الذي يزيد طوله عن 20 كيلومترًا قادرًا الآن على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 130 كم / ساعة على الأقل - أو 20 كم / ساعة أكثر من الحد الأقصى للسرعة الوطنية في أستراليا.

تم تطبيق القاعدة الجديدة فقط على جلسات 'Touristenfahrten' (جولة سياحية) في الحلبة ، والتي تسمح لأفراد الجمهور بقيادة سيارتهم على طريق السباق الشهير - بدون حدود للسرعة - بما يعادل 60 دولارًا لكل لفة تقريبًا.

يُحظر اللفات المحددة بوقت وسباق مستخدمي المضمار الآخرين خلال جلسات Touristenfahrten ، على الرغم من أن هذا لم يمنع السائقين من تحميل لقطات لأنفسهم وهم يدفعون سياراتهم إلى الحد الأقصى موقع YouTube - ينتج عنه أحيانًا مكالمات قريبة وتعطل.

أكثر: مرسيدس- AMG One تحطم الرقم القياسي في سباق سيارات الإنتاج في نوربورغرينغ

الطريق والمسار تشير التقارير إلى أن القاعدة الجديدة تستند إلى السرعة القصوى للسيارة عند إنتاجها - مما يؤدي إلى إنشاء منطقة رمادية للسيارات التي تم تعديلها منذ خروجها من خط الإنتاج.

يمكن لجميع السيارات الحديثة تقريبًا الوصول إلى الحد الأدنى من السرعة القصوى بسهولة ، على الرغم من أن بعض المركبات الكلاسيكية من المرجح أن تتأثر.

يمكن أن تؤثر القاعدة الجديدة أيضًا على السياح الذين يتم اصطحابهم حول المسار في الحافلات خلال الجلسات المفتوحة ، نظرًا لأن سرعة المدربين إلكترونيًا تقتصر على 100 كم / ساعة في ألمانيا.

لا تتطلب جلسات Touristenfahrten في نوربورغرينغ خبرة سابقة في الحلبة ، مما ينتج عنه مجموعة واسعة من السائقين بمستويات مختلفة من القدرة على القيادة يتشاركون المسار في نفس الوقت.

وفق الطريق والمسار ، وقعت أحدث حالة وفاة في نوربورغرينغ خلال جلسة Touristenfahrten في عام 2021 ، عندما اصطدمت Mazda MX-5 بشاحنة إنقاذ - كما شاركت 10 سيارات أخرى على الأقل في الحادث.

في وقت سابق من هذا العام ، أعلن مالكو Nurburging أن الدائرة ستخضع لإصلاحات السلامة على مدار العامين المقبلين - بما في ذلك استثمار ما يقرب من 11 مليون يورو نحو تركيب كاميرات عالية الدقة ولوحات إضاءة LED يتم التحكم فيها بواسطة الذكاء الاصطناعي.

يمكن للنظام الجديد - الذي طورته شركة Fujitsu اليابانية - 'اكتشاف المخاطر والحوادث وغيرها من الأحداث غير المجدولة على المسار' ، مما يؤدي إلى تشغيل لوحات الإضاءة LED لعرض الألوان المناسبة لتحذير السائقين من المخاطر المقبلة.