تقرير: السيارات الكهربائية تكلف 40 في المائة للتصنيع أكثر من السيارات التي تعمل بالبنزين

تستمر تكاليف الإنتاج المرتفعة في العمل كعقبة أمام التكافؤ في الأسعار بين البنزين والسيارات الكهربائية - والآن وضعت إحدى شركات السيارات العملاقة رقماً على هذه الفجوة.

كارلوس تافاريس - الرئيس العالمي لمجموعة سيارات Stellantis العملاقة التي تضم جيب و الرامات ' الذاكرة العشوائية في الهواتف والحواسيب ' و الفا روميو كرايسلر سيتروين وأوبل و بيجو - يقول إن التكنولوجيا 'أغلى بنسبة 40 في المائة' في السيارات الكهربائية.

تحذير بشأن تكلفة تصنيع السيارات الكهربائية ، أوردته مجلة بريطانية أوتوكار ، كما حذر من التهديد المحتمل لشركات صناعة السيارات ومصانعهم القائمة التي تصنع سيارات البنزين أو الديزل.



أعلنت Stellantis بالفعل عن قرار `` الخمول '' - اختزال في صناعة السيارات لإيقاف الإنتاج ولكن ليس إغلاق - مصنع Belvedere في إلينوي في الولايات المتحدة حيث تبني Jeep Cherokee ، اعتبارًا من الشهر المقبل (فبراير 2023).

قال تافاريس إن المصنعين يجب أن يجدوا طريقة لامتصاص التكاليف الإضافية لجعل السيارات الكهربائية في المتناول.

قال تافاريس: 'في أي مكان تقدم فيه تقنية أغلى بنسبة 40 في المائة من التقنية السابقة ، تحتاج إلى العمل الجاد في تحسين نموذج عملك من خلال التكاليف الثابتة والمتغيرة'. أوتوكار مجلة.



'لا يوجد خيار آخر اليوم سوى استيعاب التكاليف الإضافية للكهرباء.'

وقال أيضًا إن التعافي بعد الوباء سيزيد المنافسة بين شركات صناعة السيارات ، وهو أمر 'مرئي للغاية' بالفعل في أوروبا ، بالإضافة إلى زيادة الضغط على أسعار السيارات الكهربائية.

'تفقد قوة التسعير لأنك تعيد التوازن بين العرض والطلب. ثم تحتاج إلى العمل بشكل أسرع على خفض التكاليف لحماية هوامش الربح.



'إذا ارتفع متوسط ​​سعر المعاملة بسبب زيادة مزيج مبيعات (السيارة الكهربائية) ، فإنك تكون معرضًا لخطر انكماش إجمالي السوق.

وهذا يعني أنه سيتعين اتخاذ بعض القرارات غير الشعبية. قال تافاريس: 'إذا توقفت عن العمل على التكلفة في هذه الصناعة ، فستنتقل من بطل إلى صفر في ثلاث سنوات' أوتوكار .