تقرير: وزن السيارات الكهربائية أصبح يشكل تهديدًا للسلامة

إن العدد المتزايد من سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الكهربائية في الولايات المتحدة يخلق تهديدًا متزايدًا لمركبات البنزين أو الديزل التقليدية الأصغر والأخف وزنًا ، وفقًا لمجلس سلامة النقل الوطني في الولايات المتحدة.

تحقق لوحة السلامة في التأثير المحتمل للمركبات الكهربائية الثقيلة على السيارات الأخرى في حالة الاصطدام ، حيث يتجاوز وزن أكبر سيارات الدفع الرباعي والبيك أب التي تعمل بالبطارية في أمريكا الشمالية أربعة أطنان.

'إنني قلق بشأن زيادة مخاطر الإصابة الشديدة والوفاة لجميع مستخدمي الطرق من الأثقل ... الأوزان وزيادة حجم وقوة وأداء المركبات على طرقنا ، بما في ذلك السيارات الكهربائية' ، رئيس NTSB ، جينيفر Homendy ، قال لمجلس أبحاث النقل في واشنطن العاصمة.



'السلامة ، خاصة عندما يتعلق الأمر بسياسات النقل الجديدة والتقنيات الجديدة ، لا يمكن التغاضي عنها.'

في ديسمبر 2022 ، أصبحت Rivian R1T أول شاحنة بيك آب كهربائية تستقبل أعلى تصنيف للسلامة من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة في الولايات المتحدة.

لكن المعهد أشار أيضًا إلى النتائج المقلقة من أ اختبار الاصطدام البيك اب باستخدام فورد F-150 التي تم استبدالها بثقابتها إلى 4000 كيلوغرام لتقليد القوى المتضمنة في شاحنات البيك آب الكهربائية الجديدة ، فضلاً عن الصعوبات المحتملة في اختبار سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة والبيك اب في مراكز الأبحاث الحالية.



في عرض تقديمي إلى مجلس أبحاث النقل ، سلطت السيدة Homendy الضوء على الوزن الزائد الذي تضاف إلى السيارات الكهربائية بسبب حزم بطارياتها.

وقالت إن سيارة Ford F-150 Lightning التي تعمل بالبطارية الكهربائية أثقل 900-1350 كيلوغرام من الطراز المكافئ الذي يعمل بالبنزين ، في حين أن Ford Mustang Mach E و Volvo EX40 أثقل بحوالي الثلث من السيارات غير الكهربائية المكافئة.

قالت السيدة Homendy: 'هذا له تأثير كبير على سلامة جميع مستخدمي الطريق'.



قالت السيدة هومندي إنها شعرت بالتشجيع من الخطط الحكومية لخفض انبعاثات السيارات - تهدف الإدارة الحالية للرئيس جو بايدن إلى رفع مبيعات السيارات الكهربائية إلى 50 في المائة بحلول عام 2030 - لكنها كانت قلقة بشأن التأثير المحتمل لزيادة مبيعات السيارات الكهربائية.

وقالت: 'علينا توخي الحذر حتى لا نتسبب أيضًا في عواقب غير مقصودة: المزيد من الموت على طرقنا'.

'السلامة ، خاصة عندما يتعلق الأمر بسياسات النقل الجديدة والتقنيات الجديدة ، لا يمكن التغاضي عنها.'



وقد ردد مركز أمان السيارات ، وهو مجموعة مستهلكين غير هادفة للربح مقرها في واشنطن العاصمة ، نتائج مجلس السلامة.

قال المدير التنفيذي للمنظمة ، مايكل بروكس ، إن طلب المستهلكين على نطاق أكبر في السيارات الكهربائية يؤدي إلى بطاريات أكبر وأثقل.

قال بروكس: 'هذه البطاريات الأكبر والأثقل سوف تسبب المزيد من الضرر'.



'إنها مسألة كتلة وسرعة بسيطة.'