تقول فورد إنها لا تزال ملتزمة بمراكز التصميم والهندسة الأسترالية وسط تخفيضات الوظائف

بعد إغلاق معقل و تويوتا و هولدن خطوط تجميع السيارات في عامي 2016 و 2017 ، نجحت فورد في تنمية قوتها العاملة في مجال التصميم والهندسة المحلية من خلال تعيين أستراليا كقاعدة رئيسية للسيارات المصنعة في أماكن أخرى في المنطقة.

ومع ذلك ، فقد أخافت الجولة الأخيرة من تخفيضات الوظائف - خفض 120 منصبًا تعاقدًا بين حوالي 2300 موظف - مراقبي الصناعة من أن شركة فورد ربما تخطط لنقل خبرتها إلى الصين ، التي تعد الآن أكبر سوق للسيارات في العالم.

قالت ديان كريج ، رئيسة شركة فورد للأسواق الدولية قائد تم تصميم التخفيضات لتتناسب مع سير العمل ولا ينبغي اعتبارها بداية لتهدئة مرافق التصميم والهندسة في ضواحي ملبورن.

قالت السيدة كريج: 'فريق (تطوير المنتج) الذي لدينا هنا في أستراليا ، موهوب بشكل لا يصدق'. 'لقد حصلوا على مصداقية هائلة داخل الشركة بسبب تاريخهم مع Ranger.'

بينما تم تصميم وهندسة فورد رينجر في أستراليا على مدار العقد الماضي ، فقد تم تصنيعها في سبعة مصانع حول العالم - بما في ذلك تايلاند حيث يتم شراء رينجرز المتجه إلى أستراليا.

قالت السيدة كريج: 'نحن نتحدث عن عقد من الأشخاص الذين عملوا على هذا المنتج ، فهم يعرفون عملاء رينجر وإيفرست أفضل من أي شخص آخر في جميع أنحاء العالم'.

'وبالطبع مع الاستقبال الذي حصلنا عليه في (فورد رينجر الجديدة) ، أثبتوا مرة أخرى قدراتهم هنا.

'لذلك هناك الكثير مما يجب أخذه في الاعتبار عندما تنظر إلى أي موارد حول العالم ، وبالتأكيد نحن فخورون حقًا بما قاموا به هنا.'

قال المدير التنفيذي لشركة Ford إن التقليص الأخير لمصممي ومهندسي العقود كان 'مرتبطًا بالمزيد من القمم والوديان لخطة دورة (النموذج) ، وأين نحن في مرحلة الإطلاق.

'لذلك سيحدث ذلك بمرور الوقت ، وليس مؤشرًا على' أوه ، هذا يعني (إيقاف التشغيل) '.'

أخبر أندرو بيركيتش رئيس شركة فورد أستراليا قائد : 'تظل أستراليا مركز الهندسة والتصميم لـ Ranger ، وهذا واضح.'

'تحتاج الشركة دائمًا إلى الاستمرار في النظر إليها على أنها تواجد ، وهياكل تكاليفها (لكن) نحن فخورون حقًا بما يفعله الفريق هنا.

'إننا ننظر إلى مواردنا في جميع أنحاء العالم ، ولكن الأمر لا يتعلق دائمًا بالكفاءات فقط. كما هو مهم (هو) مكان وجودهم و (هل هم) مهمون للأعمال.'