تركت بورش الفورمولا 1 - حتى قبل أن تبدأ مع ريد بُل ريسينغ

بورش قطع العلاقات مع ريد بول ريسينغ وقضت على خطتها للشراكة مع أبطال العالم في الفورمولا 1.

وبحسب ما ورد تعثرت المفاوضات بين صانع السيارات الرياضية الألماني وفريق Grand Prix المملوك للنمسا بسبب صراعات محتملة في ثقافتهم ، على الرغم من الخطط المتقدمة لبورش للاستحواذ على حصة كبيرة في الفريق وتوفير محركات من عام 2026.

والدة بورش - مجموعة فولكس فاجن العملاقة - ستظل تشارك في الفورمولا واحد ، مثل أودي يدخل سباق الجائزة الكبرى ويحل محله الفا روميو في فريق Sauber في سويسرا ، مع برنامج محركها الألماني الصنع للوائح الجديدة اعتبارًا من عام 2026.

هناك أيضًا فرصة ضئيلة لأن تتمكن بورش من تطوير خطة جديدة مع فريق مختلف - مع وجود شائعات تربطها بـ McLaren أو دخول جديد إلى Formula One مع Michael Andretti ، بطل المتسابق الأمريكي ومالك فريق IndyCar الناجح في الولايات المتحدة.

جاءت أخبار الانقسام بين بورش وريد بول ريسينغ قبيل سباق الجائزة الكبرى الإيطالي في مونزا ، مع بيان قصير من صانع السيارات.

'خلال الأشهر القليلة الماضية ، الدكتور إنغ. ح. عقدت شركة F. Porsche AG [الاسم الكامل والرسمي لشركة Porsche] وشركة Red Bull GmbH محادثات حول إمكانية دخول بورشه إلى الفورمولا 1. وتوصلت الشركتان الآن بشكل مشترك إلى استنتاج مفاده أن هذه المحادثات لن تستمر بعد الآن.

تم اعتبار العلاقة بين Porsche و Red Bull Racing صفقة منتهية منذ يوليو ، حتى أن الشركة أخذت علامة تجارية على اسم 'F1nally' لاستخدامها كجزء من برنامج الإطلاق ، ولأعمال التسويق والعلاقات العامة.

'كانت الفرضية دائمًا أن الشراكة سوف تقوم على قدم المساواة ، والتي لن تشمل فقط شراكة المحرك ولكن أيضًا الفريق. هذا لا يمكن أن يتحقق ، 'تابع بيان بورشه.

على الجانب الآخر ، لم يكن Red Bull Racing - الذي يديره كريستيان هورنر والدكتور هيلموت ماركو ، مستشار رياضة السيارات لمالك شركة مشروبات الطاقة ، ديتريش ماتيشيتز - سعيدًا بخطة بورش.

'بورش هي علامة تجارية رائعة. لكن الحمض النووي مختلف تمامًا. قال هورنر: 'خلال عملية المناقشة ، أصبح من الواضح أن هناك عدم انحياز استراتيجي' موتورسبورت.كوم في مونزا.

واستمر في تفصيل فشل الصفقة أثناء حديثه معه السباق .

وقال: 'إحدى نقاط قوتنا الأساسية كانت استقلالنا وسرعة اتخاذنا للقرار وافتقارنا إلى البيروقراطية'.

'نحن فريق سباق بشكل أساسي وهذا يمكننا من اتخاذ قرارات سريعة وقرارات فعالة والتفاعل بسرعة كبيرة كفريق سباق.

'لقد رأينا في العديد من المناسبات أن الشركات المصنعة كانت أقل استقلالية في اتخاذ القرار. وكان هذا جانبًا رئيسيًا لحماية ما لدينا وكيف نعمل '.

وقال هورنر أيضًا إنه لم يكن هناك أبدًا التزام صارم بصفقة بورش ، على الرغم من تسرب التفاصيل المهمة - بما في ذلك حصة 50 في المائة - إلى وسائل الإعلام.

'المنظمات الكبيرة ، من الواضح أنها بحاجة إلى تخطيط كبير. وقال هورنر 'أعتقد أنهم ربما كانوا يتقدمون قليلا على أنفسهم قليلا'.

لكن لم يكن هناك تعهد ملزم تم التوقيع عليه بين الطرفين. يجب أن يكون ذلك شخصيًا من جانبهم '.

على الرغم من الانقسام ، لم تغلق بورش الباب تمامًا أمام الفورمولا 1 ، والجملة الأخيرة من إعلانها الرسمي هي ما أثار التكهنات حول ماكلارين وأندريتي أوتوسبورت - التي كانت تعمل بالفعل على خطة لدخول الفورمولا 1.

وقالت بورش: 'مع التغييرات النهائية على القواعد ، تظل سلسلة السباقات مع ذلك بيئة جذابة لبورشه ، والتي ستستمر في المراقبة'.