تشتري Isuzu D-Max و Mazda BT-50 المزيد من الوقت مع إعادة إصدار تصنيفات الأمان من فئة الخمس نجوم
ال ايسوزو دي ماكس و مازدا BT-50 ute توأمان - و ال عربة ايسوزو ام يو اكس - تم إصدار تصنيفات أمان ANCAP محدثة من فئة الخمس نجوم والتي تشتري كل نموذج أخرى قبل ست سنوات من الحاجة إلى الجولة التالية من الترقيات.
لعام 2023 ، ايسوزو دي ماكس خارج، مازدا BT-50 ute و ايسوزو ام يو - اكس تتمتع سيارات الدفع الرباعي بتصميم منقح للوحة العدادات ووسادة هوائية لركبة السائق 'محسّنة' لتوفير حماية أفضل للركاب في حالة وقوع حادث.
التغييرات مسموح بها ايسوزو و مازدا للتقدم بطلب للحصول على تقييمات محدثة من فئة الخمس نجوم من برنامج تقييم السيارات الجديدة الأسترالي (ANCAP) ، مع نشر النتائج قبل أقل من شهر من قيام هيئة اختبار التصادم المستقلة بتقديم تدابير أكثر صرامة.
في وقت سابق من هذا العام ، أعلن ANCAP أن جميع تصنيفات السلامة من فئة الخمس نجوم ستنتهي بعد ست سنوات من إصدارها ، بدءًا من 31 ديسمبر 2022.
كما ورد الشهر الماضي ، ستسهل تواريخ انتهاء الصلاحية على مشتري السيارات مقارنة نتائج المقارنة.
في السابق ، كان يتم عرض تصنيفات الأمان من فئة الخمس نجوم والتي كانت تصل إلى عقد من الزمان جنبًا إلى جنب مع أحدث السيارات من فئة الخمس نجوم التي تفي بمعايير أكثر صرامة.
يتزامن قرار ANCAP بإدخال تواريخ انتهاء صلاحية مدتها ست سنوات على المركبات من فئة الخمس نجوم مع إدخال معايير اختبار تصادم أكثر صرامة في العام المقبل ، مما سيجعل من الصعب على السيارات تحقيق أعلى الدرجات (اقرأ المزيد عن التغييرات هنا ).
في حين أن معظم دورات حياة سيارات الركاب تتراوح بين خمس إلى سبع سنوات ، فإن المركبات التجارية الخفيفة مثل utes تمتد عادةً إلى 10 سنوات أو أكثر.
على سبيل المثال ، تم إنتاج الجيل الأول من D-Max من Isuzu بين عامي 2002 و 2012 ؛ الجيل الثاني استمر من عام 2012 حتى عام 2019.
تم اختبار الجيل الثالث من Isuzu D-Max آخر مرة بواسطة ANCAP وفقًا لمعاييرها الحالية في سبتمبر 2020 ، مما يعني أنه من المقرر أن تنتهي صلاحية تصنيف الخمس نجوم في سبتمبر 2026.
تم تطبيق تصنيف الخمس نجوم أيضًا على Mazda BT-50 ute التوأم في أكتوبر 2020 ، تليها Isuzu MU-X SUV في أغسطس 2021.
تعني تصنيفات الأمان المعاد إصدارها من فئة الخمس نجوم في عام 2022 أن بإمكان الثلاثي الاستمرار في الإعلان عن أحدث نتائجهم حتى 31 ديسمبر 2028 - بعد ثماني سنوات تقريبًا من إطلاق الجيل الحالي من Isuzu D-Max.
في Isuzu D-Max و Mazda BT-50 ، أدت الترقيات إلى زيادة درجة حماية الركاب البالغين بنسبة 86 في المائة ، بزيادة عن نتائج 2020 البالغة 83 في المائة.
ومع ذلك ، فقد تم أيضًا تطبيق النتيجة البالغة 86 في المائة على MU-X ، مما أدى إلى خفض درجة 2021 البالغة 87 في المائة.
يُظهر تقرير ANCAP الفني لاختبار التصادم Isuzu MU-X الذي تمت ترقيته أن سيارات الدفع الرباعي فقدت نقاطًا لحماية صدر السائق والساقين السفلية والساقين السفلية للراكب الأمامي وصدر الراكب الخلفي مقارنةً باختبار 2021.
بشكل حاسم ، لم تعد عقوبة نقطة واحدة من Isuzu MU-X قابلة للتطبيق ، مما أدى إلى تطبيق النتيجة الجديدة.
أكد متحدث باسم Isuzu Ute Australia أن ترقيات السلامة ظهرت لأول مرة في طراز D-Max '2022.75' الذي وصل في أكتوبر 2022 ، ثم دخل بعد ذلك في 2023 ute و MU-X SUV.
وفقًا لمازدا أستراليا ، تم طرح BT-50 المحدث للبيع محليًا في بداية أغسطس 2022.
