تتفوق سيارات الدفع الرباعي والسيارات على السيارات الكهربائية في نتائج انبعاثات المركبات في أستراليا

توصلت دراسة إلى أن أستراليا متأخرة في الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من عوادم المركبات بسبب الشهية المتزايدة لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة.

وفقًا لتقرير سنوي صادر عن الهيئة الوطنية للنقل - وهي هيئة حكومية تقدم المشورة بشأن النقل والطرق - فإن الانبعاثات تبقى ثابتة على الرغم من العدد المتزايد للسيارات الكهربائية على الطريق ، مع انخفاض بنسبة 2 في المائة فقط في عام 2021 مقارنةً بالسابق. عام.

وقالت إنه على الرغم من تضاعف عدد السيارات الكهربائية المباعة في العام الماضي بمقدار ثلاثة أضعاف ، إلا أنها لا تزال تشكل نسبة ضئيلة فقط من أسطول المركبات الوطني ، حيث تتخلف أستراليا عن العديد من الدول الأخرى في جهودها للحد من الانبعاثات.

قالت ساندرا مكاي ، الرئيسة التنفيذية في لجنة النقل الوطنية ، 'لقد استقرت حالنا خلال السنوات الأربع الماضية ، على الرغم من الأنباء الإيجابية في استيعاب السيارات الأنظف'. قائد .

'من الواضح أن الاتجاه نحو السيارات الأكبر حجمًا قد انطلق بالفعل منذ حوالي 10 سنوات ، ومن ثم فإن الاتجاه حول السيارات الكهربائية ربما لا يزال في مهده. منذ حوالي أربع سنوات بدأنا نرى ذلك يتزايد.

'هناك إمكانية حقيقية لخفض الانبعاثات من قطاع النقل لدينا ولكن الأمر يتعلق بالسعر والتوافر.'

قال ماكاي إنه إذا اشترى الناس سيارة مصنفة على أنها 'الأفضل في فئتها' - حتى لو كانت SUV أو ute - فسيكون هناك انخفاض كبير في الانبعاثات ، بنسبة 91 في المائة للسيارات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي ، و 47 في المائة للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الأكبر حجمًا و utes.

ومن بين السيارات التي يسلط الضوء عليها ، السيارات الكهربائية Nissan Leaf و MG ZS EV ، بالإضافة إلى ديزل Nissan Navara في فئة ute.

'المشكلة الكبيرة هي أنه ليس لدينا خيار في سياراتنا الأكثر شعبية. قالت السيدة مكاي: 'إذا كانت لدينا سيارات أكثر وضوحًا متوفرة ، فسنشهد تحسنًا حقيقيًا في خطوط الاتجاه'.

تأتي النتائج من تقرير كثافة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للمركبات الخفيفة الأسترالية الجديدة لعام 2021 ، الذي تم تجميعه من البيانات المقدمة من الغرفة الفيدرالية لصناعات السيارات - الهيئة الرئيسية في أستراليا لمصنعي السيارات الجديدة - مع بيانات المقارنة الدولية.

ومن بين النتائج الرئيسية التي توصل إليها البحث البطء في استخدام السيارات الكهربائية - عند 2.8 في المائة من المبيعات في عام 2021 ، مقارنة بـ 17 في المائة في أوروبا ، و 16 في المائة في الصين ، و 5 في المائة في الولايات المتحدة ، و 4.4 في المائة في الجديدة. زيلندا.

كما تظهر أن 45 في المائة فقط من سيارات الركاب الجديدة التي تم بيعها العام الماضي تنبعث منها 160 جرامًا لكل كيلومتر أو أقل من ثاني أكسيد الكربون ، مقارنة بنسبة 90 في المائة من جميع السيارات الجديدة المباعة في أوروبا.

يُظهر أيضًا أن المركبات الكهربائية الهجينة التي تعمل بالبطارية والقابس (PHEVs) تشكل 0.23 في المائة فقط من 18.4 مليون سيارة ومركبات تجارية خفيفة على الطرق الأسترالية.

بالنظر إلى البلدان الأخرى ، أظهر التقرير السنوي للمجلس الوطني الانتقالي زيادة الاستثمار في محطات إعادة الشحن العامة ، والترتيبات الضريبية التفضيلية وغيرها من الحوافز ، ويمكن أن يؤدي اعتماد معايير الانبعاثات إلى استيعاب كبير للسيارات الصديقة للبيئة.

قالت السيدة ماكاي: 'أمام أستراليا بعض اللحاق بالركب'.