تتحد الولايات في محاولة المحكمة العليا لاعتراض ضريبة السيارات الكهربائية من الحكومة الفيدرالية - تقرير

أكبر معركة دستورية منذ 25 عامًا ستبدأ قريبًا في المحكمة العليا ، بالنسبة الى سيدني مورنينغ هيرالد - ويتعلق الأمر برمته بمعرفة الحكومات التي تجمع الضرائب من مالكي السيارات الكهربائية.

وتجادل القضية ضد فيكتوريا وتهمة مستخدمي الطريق ، والتي رفعها اثنان من مالكي السيارات الكهربائية في أواخر عام 2021 وتحظى الآن بدعم الحكومة الفيدرالية.

تقف بقية الولايات والأقاليم الأسترالية - حريصة على ما يبدو على اعتراض تدفق عائدات السيارات الكهربائية قبل وصولها إلى الحكومة الفيدرالية - خلف فيكتوريا.



أدخلت فيكتوريا الشحنة القائمة على المسافة من المركبات ذات الانبعاثات الصفرية والمنخفضة (ZLEV) في 1 يوليو 2021 وفرضت ضريبة 2.6 سنت لكل كيلومتر تقوده سيارة كهربائية أو هيدروجين ، و 2.1 سنتًا لكل كيلومتر للهجن الموصولة بالكهرباء.

قالت حكومة ولاية فيكتوريا إن الضريبة صُممت لتحل محل ضريبة الوقود - ضريبة 44.2 سنت لكل لتر تجمعها الحكومة الفيدرالية ثم توزع على الولايات كما تراه مناسبًا - لأن السيارات الكهربائية كانت في الواقع تحصل على رحلة مجانية من خلال تجاوز هذا تدفق الإيرادات.

مع القدرة على القيادة بالبطارية أو البنزين ، يدفع مالكو السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء في العصر الفيكتوري كلا الضرائب.



دعمًا للإجراء القانوني ، قدم الكومنولث طلبًا جادل فيه بأن رسوم ZLEV كانت ضريبة على السلع - وهو أمر لا يمكن إلا للحكومة الفيدرالية فرضه.

أكثر: تتحدى الحكومة الفيدرالية ضريبة السيارات الكهربائية في فيكتوريا في المحكمة العليا

كما تدخل المدعون العامون من جميع الولايات والأقاليم الأسترالية الأخرى في القضية ، وقدموا مذكرات لدعم دفاع فيكتوريا - بحجة أن رسوم ZLEV هي ضريبة استهلاك للاستخدام.



دعمت رابطة النقل بالشاحنات الأسترالية المدعين ، بهدف تقليل العبء المالي الناجم عن شركات النقل ومشغلي الشاحنات.

سيتم النظر في القضية في المحكمة العليا في فبراير 2023.