تتراجع صناعة السيارات عن قوانين الانبعاثات الأوروبية الصارمة

أعربت بعض أكبر شركات السيارات في العالم عن معارضتها لاقتراح الاتحاد الأوروبي لفرض المزيد من القيود البيئية على السيارات الجديدة.

أعلن في نوفمبر 2022 ، تهدف القوانين المقترحة - المعروفة باسم 'Euro 7' - إلى تقليل انبعاثات أنبوب العادم من المركبات التي تعمل بالبنزين والديزل ، بالإضافة إلى تحديد كمية الجسيمات من الإطارات والمكابح.

ستكون السيارات الجديدة مطلوبة للامتثال للقواعد الجديدة بحلول منتصف عام 2025 - مع شاحنات وشاحنات وحافلات لتلبية نفس اللوائح في عام 2027.

الآن ، تقدمت صناعة السيارات للتنديد بالمقترحات خلال فترة التشاور ، مع عدد من اللاعبين الرئيسيين الذين حذروا ما يصل إلى 300000 وظيفة معرضة للخطر إذا تم سن القوانين.

وقال متحدث باسم فولكس فاجن للصحيفة الألمانية 'في شكله الحالي ، يتضمن اقتراح (الاتحاد الأوروبي) يورو 7 أهدافا زمنية غير واقعية تماما'. أسبوع السيارات و مضيفا أنه 'غير ممكن من حيث المواعيد النهائية للمصنعين'.

وردد متحدث باسم BMW المشاعر ، قائلاً أسبوع السيارات قالت الشركة: 'إن Euro 6 وخاصة Euro 6d فعالة وتغطي بالفعل 95 في المائة من جميع مواقف القيادة ذات الصلة إحصائيًا' ، مما أدى إلى تحسين جودة الهواء بشكل ملموس.

'ومع ذلك ، تركز مسودة (الاتحاد الأوروبي) بدقة على مثل هذه الحالات الخاصة - بدلاً من تقليل حدود حركة المرور اليومية بقوة أكبر ، على النحو الذي اقترحه (الاتحاد الأوروبي لمصنعي السيارات).'

أكثر: علامة استفهام حول مستقبل فولكس فاجن بولو بسبب قوانين الانبعاثات

حذر لوكا دي ميو ، الرئيس التنفيذي لشركة رينو ورئيس الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات ، من أن 'الالتزام بـ Euro 7 سيؤدي إلى زيادات في التكلفة قد تمنع العملاء من شراء هذه السيارات الجديدة'.

يقول دي ميو إن تكلفة الامتثال ستؤدي إلى أن تكون السيارات ، في المتوسط ​​، 2000 يورو (3120 دولارًا أستراليًا) أكثر للعميل - مما يقلل مبيعات السيارات الجديدة بنسبة 7 إلى 10 في المائة.

'يمكن أن يؤدي هذا إلى إطالة العمر الافتراضي للأسطول: بمعنى السيارات القديمة ذات الانبعاثات الأعلى والبقاء لفترة أطول على الطرق.'