توقفت بورش ولامبورغيني عن تنفيذ حظر على السيارات التي تعمل بالبنزين في أوروبا

تم الإعلان عن مزيد من التفاصيل من قبل فيما يتعلق بالاتحاد الأوروبي بشأن حظره لعام 2035 على محركات الاحتراق الداخلي ، مع منح صانعي السيارات ذات الحجم المنخفض عامًا إضافيًا للوفاء بالقواعد الجديدة.

لامبورغيني وغيرها من الشركات المصنعة التي تقل تسجيلات السيارات الجديدة عن 10000 سنويًا ، سيكون أمامها الآن حتى عام 2036 للامتثال للقواعد ، وفقًا لتقرير صادر عن أخبار السيارات أوروبا ، في حين تم وضع أحكام للسماح باستخدام أنواع الوقود المحايدة الكربون مثل الهيدروجين والبنزين الاصطناعي والديزل.

تويوتا تم تطوير محركات تعمل بالهيدروجين ، بينما بورش كانت في طليعة تطوير البنزين الصناعي - حيث يتم التقاط الكربون من الغلاف الجوي وإعادة تدويره إلى وقود.

كما أعلن في يونيو 2022 ، يفرض الاتحاد الأوروبي خفضًا بنسبة 55 في المائة في انبعاثات ماسورة العادم من سيارات الركاب بحلول عام 2030 مقارنة بمستويات عام 2021 ، مع تخفيض بنسبة 100 في المائة مطلوب بحلول عام 2035 - كل ذلك باستثناء القضاء على محرك الاحتراق الداخلي كما نعرفه اليوم.

سوف تحتاج الشاحنات التجارية فقط إلى تحقيق تخفيض بنسبة 50 في المائة بحلول عام 2030 ، ولكن سيكون مطلوبًا للوفاء بمعيار انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الصفرية بحلول عام 2035.

الضغط من الدول الأعضاء ألمانيا وإيطاليا - وكذلك من اليابان الأعضاء في مجموعة السبع - يعني أن القوانين الجديدة ستسمح بمحركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بوقود عديم الانبعاثات.

كتب المجلس الأوروبي في بيان هذا الأسبوع: 'بعد التشاور مع أصحاب المصلحة ، ستقدم المفوضية [الأوروبية] اقتراحًا لتسجيل المركبات التي تعمل حصريًا على الوقود المحايد لثاني أكسيد الكربون بعد عام 2035 وفقًا لقانون [الاتحاد الأوروبي]'.

أكثر: أوروبا تحظر السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل اعتباراً من 2035 لكن بامتيازات

سيضع المشرعون أيضًا منهجية موحدة لتقييم 'دورة الحياة الكاملة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات والشاحنات الصغيرة الموضوعة في سوق [الاتحاد الأوروبي]' بحلول عام 2025.

في حين أن التقارير من قبل شركات صناعة السيارات ستكون طوعية في البداية ، فهذه هي المرة الأولى التي يتم فيها إنشاء إطار عمل يأخذ في الاعتبار الانبعاثات الناتجة في سلسلة التوريد وعمليات التصنيع ، مما يشجع صانعي السيارات على مراعاة مدخلات الطاقة الخاصة بهم عند بناء السيارة.

أكدت فولكس فاجن هذا الأسبوع أنها ستفعل وقف إنتاج سيارات البنزين والديزل في أوروبا بحلول عام 2033 - التزمت إحدى شركات السيارات الكبرى بالتحول إلى الكهرباء قبل دخول حظر 2035 حيز التنفيذ.