تويوتا أستراليا تزيد من إنتاج HiLux Rogue

إنتاج المسار العريض الجديد تويوتا هيلوكس روج تصاعدت مع استعدادها للتنافس مع الجيل الجديد فورد رينجر .

بينما ال تويوتا هيلوكس حقق فوزًا صريحًا في المبيعات للعام السابع على التوالي في عام 2022 وسجل رقمًا قياسيًا جديدًا للمبيعات في أستراليا - وحقق فورد رينجر المرتبة الثانية في الاتجاه المعاكس وسط التحول إلى طراز جديد - المنافسة بين أكبر بائعين على وشك الانتهاء يسخن.

من المتوقع أن تحصل فورد أستراليا على إمدادات جيدة من رينجر للعام 2023 - أول عام كامل لها للبيع - بينما تكافح تويوتا هايلوكس للبقاء جديدة مع دخول هذا الجيل عامه الثامن في الإنتاج.

تلقت Toyota HiLux Rogue تغييرًا كبيرًا في أواخر العام الماضي - مع مسار أوسع (محاور أطول 70 مم على الجانبين) ، مشاعل أوسع للرفارف ، مكابح قرصية خلفية (بدلاً من الأسطوانات الخلفية) ، وتخطيطات تعليق أمامية وخلفية منقحة لتحسين الطريق- تحتجز.

تم تركيب ماصات الصدمات الخلفية Toyota HiLux Rogue خارج قضبان الهيكل - كما هو الحال مع فورد رينجر الجديدة وكلا جيلين من فولكس فاجن أماروك - وقد تم تجهيز الطراز الجديد بأذرع تحكم أمامية سفلية جديدة.

على الرغم من أن التغييرات قد تبدو طفيفة على السطح ، إلا أنها ترقى إلى إصلاح هندسي كبير - ومن المتوقع أن تدعم Toyota HiLux GR Sport المقرر طرحها في صالات العرض الأسترالية في وقت لاحق من هذا العام.

تم الحصول على الأرقام بواسطة قيادة عرض تويوتا سجلت رقما قياسيا 3440 أمثلة على HiLux Rogue في عام 2022 ، أعلى من 2600 في عام 2021 1050 في عام 2020 ، 1720 في 2019 و 995 في أول سنة جزئية لها للبيع في 2018.

حتى الآن ، أكثر من 9800 تم بناء أمثلة على Toyota HiLux Rogue منذ أول واحدة في عام 2018 ، مقارنة بأكثر من 10300 أمثلة على Toyota HiLux Rugged X وحوالي 1000 أمثلة على سيارة Toyota HiLux Rugged الأساسية قصيرة العمر.

للاحتفال بهذا الحدث الهام ، قيادة تم إلقاء نظرة خاطفة على داخل منشأة التجميع النهائي المجددة تويوتا هايلوكس روغ في ألتونا - في نفس الموقع مثل مصنع تويوتا كامري السابق في ضواحي ملبورن.

تم نقل التجميع النهائي لإصدارات Toyota HiLux Rogue و Rugged X إلى منشأة جديدة مخصصة تبلغ مساحتها 5000 متر مربع داخل موقع مصنع تويوتا كامري السابق في يوليو 2020.

على الرغم من أن ناتج التجميع لسيارات Toyota HiLux المتخصصة يمثل جزءًا بسيطًا من الإنتاج الضخم لشركة Toyota Camry ، إلا أن Toyota لا تزال تطبق نفس مبادئ جودة التصنيع - بما في ذلك قدرة أي عامل على إيقاف الخط لأي تعديلات.

هذا هو التكرار الثالث لسيارة Toyota HiLux Rogue ؛ تم تجهيز الطراز الأول الذي تم طرحه في عام 2018 بغطاء توني صلب ، أما الطراز الثاني الذي تم طرحه في عام 2020 فكان مزودًا بغطاء مصراع دوار ، قبل طرح الإصدار الحالي ذي المسار العريض في أكتوبر 2022.

أكملت سيارة Toyota HiLux Rugged X التي تركز على الطرق الوعرة التجميع النهائي جنبًا إلى جنب مع Rogue حتى سبتمبر 2022.

تم إيقاف إنتاج Toyota HiLux Rugged X منذ ذلك الحين إلى أجل غير مسمى لإفساح المجال لسيارة Toyota HiLux GR Sport ، والتي من المتوقع أن تتم معالجتها في نفس منشأة ملبورن.

قد تبدو إضافة غطاء مصراع الأسطوانة وتجميع الطائرة الشراعية على Toyota HiLux Rogue عملية بسيطة ، لكن تويوتا أستراليا لديها منشأة مخصصة في Altona بها 14 محطة عمل ، حيث يتم تطبيق اللمسات الأخيرة على 30 نموذجًا من Toyota HiLux Rogue كل يوم.

تتضمن بداية العملية إزالة مصابيح الذيل وثقوب الحفر في حوض ute وحوله لإفساح المجال لغطاء مصراع الأسطوانة الذي يعمل بالطاقة وبطانة سجادة قابلة للغسل من الدرجة البحرية.

من هناك ، تخضع المركبات لغسيل عالي الضغط لإزالة أي حشوات (نشارة معدنية أو شظايا) يمكن أن تصدأ بمرور الوقت.

بمجرد اكتمال هذه العملية ، يتم نقل كل مركبة إلى مرفق التجميع الرئيسي حيث يتم إنزال غطاء مصراع الأسطوانة والطائرة الشراعية على الدرج الخلفي باستخدام جهاز آلي - يتم توجيهه والتحكم فيه بواسطة المشغل بضغطة زر.

يتم بعد ذلك فحص مجموعة غطاء مصراع الأسطوانة بالكامل - والتي تم تجهيزها للتركيب وتثبيتها على أرفف التخزين بواسطة المورد EGR في جزء آخر من المرفق - للتشغيل والمحاذاة في حوض الإخراج.

من هناك ، تنتقل السيارة إلى المحطة التالية حيث يتم وضع الملصقات ، قبل أن تتلقى سيارة تويوتا هايلوكس روج التي تم سكها حديثًا ختم الموافقة بعد فحص الجودة داخل حجرة الإضاءة في نهاية الخط.

فحص نهائي واحد: تمت إعادة محاذاة المصابيح الأمامية لاستيعاب الوزن الزائد لغطاء المصراع الدوار فوق العجلات الخلفية. بدون هذا الفحص ، يمكن أن يؤدي الميل الطفيف في الجزء الخلفي من السيارة إلى وضع المصابيح الأمامية عالية جدًا وإبهار السائقين الآخرين في الليل.

يستغرق الأمر حوالي 250 دقيقة (ما يزيد قليلاً عن أربع ساعات) لسيارة Toyota HiLux لإكمال العملية ليتم تحويلها إلى Rogue ، قبل إرسالها إلى واحدة من حوالي 250 صالة عرض Toyota في أستراليا.

على الرغم من أن المنشأة تستكمل حاليًا التجميع النهائي على 30 مركبة يوميًا ، فمن المتوقع أن تتضاعف هذه السعة بمجرد أن يتم تشغيل Toyota HiLux GR Sport في وقت لاحق من هذا العام.