تويوتا GR86 جاهزة لمزيد من القوة ، يمكن أن تحصل على محرك Turbo GR Yaris

قد تجد المزيد من القوة طريقها قريبًا تحت غطاء محرك السيارة 2023 تويوتا GR86 ، حيث تعمل الشركة اليابانية على نماذج أولية مدعومة بمحركات GR Yaris و GR Corolla بشاحن توربيني.

أكد رئيس المهندسين ياسونوري سويساوا ذلك قائد يمكن لشاسيه GR86 من الجيل الجديد أن يقبل المزيد من القوة - وتتناسب حجرة المحرك مع محرك GR Yaris سعة 1.6 لتر تيربو ثلاثي الأسطوانات ، والذي استخدمته تويوتا للتنافس في سلسلة سباقات Super Taikyu في اليابان.

وفقًا لـ Suezawa ، سيحتاج ناقل الحركة إلى التعزيز للتعامل مع المزيد من القوة ، لكنه يقول 'من حيث المحرك نفسه ، لدينا المحرك المتاح ، لقد تم تغييره للتو من GR Yaris ، من 1.6 إلى 1.4 لتر . '



قال سويزاوا: 'بالانتقال من محرك 1.6 لتر إلى 1.4 لتر ، نستفيد من إنقاص الوزن بمقدار 30 كجم'.

كانت سلسلة Super Taikyu هي نفس سرير التطوير الذي استخدمته تويوتا لاختبار محرك سعة 1.6 لتر لسيارتي GR Yaris و GR Corolla ، لذلك هناك سابقة لشركة تصنيع السيارات لتقديم نسخة إنتاجية في مرحلة ما.

قال سويزاوا: 'فيما يتعلق بالإنتاج الضخم ، لم يتقرر إتاحته ، ومع ذلك ، فإننا نجري تجربة [محرك] التوربو سعة 1.4 لتر'.



إذا كان سيتم تقديم المحرك ثلاثي الأسطوانات إلى GR86 ، فهناك مجال لتويوتا لتقديم 224 كيلوواط (وفقًا لـ GR Corolla في الخارج). سيعطي هذا دفعة كبيرة بمقدار 50 كيلو وات لمخرجات 174 كيلو واط / 250 نيوتن متر لمحرك GR86 الجديد رباعي الأسطوانات غير التوربيني سعة 2.4 لتر.

كان المشجعون يطالبون بمزيد من القوة في GR86 منذ وصول الجيل الأول قبل عقد من الزمن ، وبينما تتميز 2023 GR86 الجديدة بمحرك أكبر مع مزيد من القوة ، فإن احتمالية وجود نسخة توربو لا تزال محيرة.

كان عدم قدرة الهيكل على قبول محرك بشاحن توربيني نقطة شائكة في طراز الجيل السابق ، كما أوضح كبير مهندسيها تيتسويا تادا - الذي قاد أيضًا تطوير GR Supra - لـ قائد في 2018.



'أعتقد أنه في كثير من الأحيان أجبت بأنه لن يكون هناك إصدار توربو ، وكانت هناك بعض المقالات في وسائل الإعلام التي لا يحب السيد تادا التوربو.

'هذا ليس صحيحًا حقًا. أنا أحب التوربينات ، ولكن إذا توصلنا إلى إصدار توربو من 86 وقمنا بتعزيز القوة التي من شأنها أن تؤدي إلى ضرورة تغيير التكوين الأساسي تمامًا ، لابتكار سيارة سأفعلها كن راضيا.

'إحدى سمات طراز 86 هي أنه من حيث التوازن الأمامي يتم تحميله قليلاً من الأمام ، لذا فهو يجعل المناورة أكثر سرعة ورشاقة. لذلك إذا أردنا التوصل إلى إصدار توربو ، فسيتعين علينا تغيير توازن الوزن بين الأمام والخلف.



'هذا يعني أنه يتعين علينا التوصل إلى نظام أساسي جديد تمامًا ، لذلك لا يتعلق الأمر فقط بتغيير أو تعديل طفيف في أجزاء المحرك.'