تويوتا تضع ثقلها في سياسة انبعاثات المركبات ، حيث تختطف مجموعات الضغط الجدل
أكبر صانع سيارات في العالم ، تويوتا ، مرة أخرى يحث صانعي السياسة الأستراليين على التفكير في نهج معقول لأهداف خفض انبعاثات المركبات - بدلاً من إجبار سائقي السيارات على التحول إلى سيارة كهربائية حتى لو كانت لا تناسب احتياجاتهم.
تم الاستيلاء على الجدل حول السيارات الكهربائية وخفض انبعاثات المركبات في أستراليا من قبل مجموعات المصالح الخاصة ذات الأهداف المتطرفة - بما في ذلك فرض حظر على بيع سيارات البنزين والديزل بحلول منتصف العقد المقبل.
ومع ذلك ، السيارات اليابانية العملاقة تويوتا - التي قادت سوق السيارات الجديدة الأسترالية على مدى عقدين من الزمن - تقول إن هناك أكثر من طريقة لتقليل الانبعاثات في السيارات الحديثة. والسيارات الكهربائية مجرد خيار واحد.
باعت تويوتا ما يقرب من ربع مليون سيارة هجينة في أستراليا على مدار العشرين عامًا الماضية - خفض انبعاثات مركبات البنزين تلك إلى النصف - وفي العام الماضي أطلقت تجربة أسطول سيارات الهيدروجين في ملبورن.
في العام المقبل ، ستطرح تويوتا أستراليا أول سيارة كهربائية في السوق الشامل للعصر الحديث.
ومع ذلك ، تبيع تويوتا أيضًا المزيد من سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة والدفع الرباعي من أي مصنع آخر محليًا - ونتيجة لذلك ، اتهمتها مجموعات المصالح الخاصة بركوب الفرامل في سيارتها الكهربائية.
قال شون هانلي ، مدير المبيعات والتسويق في شركة Toyota Australia: 'كان رد فعلي على شركة Toyota التي يُنظر إليها على أنها متأخرة (في سباق السيارات الكهربائية) محبطًا'.
'لقد بعنا أكثر من 230 ألف سيارة هجينة في السوق الأسترالية ... منذ أكتوبر 2001. وأعتقد أننا لعبنا دورًا مهمًا في تلك السنوات الـ 22 لتقليل بصمتنا الكربونية في السوق المحلية الأسترالية.
'ربما يجب أن يكون السؤال لهؤلاء الأشخاص الذين يقولون إننا متخلفون:' كم قللت (الانبعاثات) على مدار الـ 22 عامًا الماضية في السوق الأسترالية؟
'لا يوجد الكثير من شركات السيارات الأخرى التي لديها أسطول خلايا وقود الهيدروجين (على الطرق الأسترالية) الآن. أطلقنا أول مركبة كهربائية تعمل بالبطارية في السوق العام المقبل ، ولدينا مجموعة واسعة من المركبات الهجينة ، وسيكون لدينا مركبات هجينة تعمل بالكهرباء.
'بينما أفهم أن كل شخص لديه رأي بشأن السيارات الكهربائية ... الكربون (انبعاثات ثاني أكسيد) هو العدو.
'لا توجد شركة سيارات واحدة ، بما في ذلك تويوتا ، لا ترغب في تقليل انبعاثات الكربون في أسرع وقت ممكن عمليًا'.
قال المدير التنفيذي لشركة تويوتا إن مجموعة من تقنيات خفض الانبعاثات ستجعلها في متناول الجميع.
قال هانلي: 'فلسفة تويوتا بسيطة للغاية'. 'العملاء لديهم خيار. المكونات في ، والهجين ، وخلايا الوقود الكهربائية ، والبطارية الكهربائية.
'الأشخاص الذين يعتقدون أنه يمكنك فقط تحويل كل شيء إلى (السيارات الكهربائية) بحلول عام 2035 ... لقد تعلمت دائمًا في سنوات عملي ، العميل يأتي أولاً.
'كيف ستخبر كل هؤلاء المزارعين أنه يجب أن يكون لديهم بطاريات سيارات ليست عملية ، لا تعمل معهم ، أو تكلف ثروة؟'
قال المدير التنفيذي لشركة تويوتا إن الشركة مستعدة لتبني لوائح جديدة لكنها تأمل في أن يكون هناك نهج معقول.
'(يجب) أن تكون اللائحة عملية للمستهلك الأسترالي. قال السيد هانلي 'هذا هو المكان الذي تضيع فيه الحجة.
'آمل أن يكون لدينا صوت واحد مع الحكومة ، كصناعة ، وأنا متأكد من أن الحكومة ستكون سعيدة للعمل مع صناعتنا. نحن لسنا ضد التنظيم. لا أحد.
'نحن لا نجلس ما زلنا نفعل شيئًا. نحن نخطط الآن حول تنظيم ثاني أكسيد الكربون وما يعنيه بالنسبة لنا ، ما هي أنواع التقنيات التي يتعين علينا طرحها في السوق. نحن نفعل ذلك كل يوم في حياتنا الآن.
'لا يوجد يوم أذهب فيه إلى العمل حيث لا تتم مناقشة تنظيم ثاني أكسيد الكربون وتخطيط المنتج حول هذا الموضوع. ليس يوم.
'نحن بحاجة إلى الوصول إلى حيادية الكربون - وللوصول إلى هناك والبقاء على قيد الحياة ، يجب أن يكون لديك المزيج المناسب من التكنولوجيا للبيع.'
2021 تويوتا هيلوكس SR5
قال المدير التنفيذي لشركة Toyota إنه لا يزال يأمل في أن الحكومة الفيدرالية المنتخبة حديثًا 'ستحقق حيادية الكربون للمضي قدمًا بطريقة تعمل لصالح هذا البلد'.
وقال إن دور صناعة السيارات هو 'جلب التكنولوجيا إلى السوق بطريقة عملية توفر حيادية الكربون ولا تزال مناسبة للغرض'.
تويوتا في طريقها للحصول على نسخة هجينة أو كهربائية من السيارة الأسترالية الأكثر مبيعًا - HiLux ute - بحلول نهاية هذا العقد.
قال السيد هانلي: 'لقد أعلنا عن نيتنا الحصول على نسخة كهربائية من معظم تشكيلتنا بحلول عام 2030'.
'لذلك فمن ضمن مجالات الاحتمال أن تأتي HiLux مع شكل من أشكال مجموعة نقل الحركة المكهربة في المستقبل.'
في غضون ذلك ، تشعر شركة تويوتا بالقلق من أن مجموعات المصالح الخاصة المتطرفة تعمل على إخراج النقاش العقلاني عن مساره.
'بصفتنا صناعة - وجمعيات مرتبطة بصناعتنا ، ومجموعات الضغط - نحتاج إلى التعاون والاتفاق على اتجاه ، لأننا نعلم جميعًا أن حيادية الكربون هي المكان الذي نريد الذهاب إليه. قال السيد هانلي: 'لا أحد يختلف على ذلك ، (لكن) نحن بحاجة إلى صوت واحد'.
