وانتقدت شركة تويوتا غرينبيس بسبب دعمها للوقود الأحفوري
تعرضت تويوتا لانتقادات من قبل Greenpeace شرق آسيا بعد تصنيف صانعي السيارات العالميين وفقًا لمؤهلاتهم البيئية.
لقد تم تصنيفها في المرتبة الأخيرة وتم الهجوم عليها بسبب دعمها للوقود الأحفوري والتحرك البطيء للمركبات الكهربائية بالكامل.
كما صنفت منظمة السلام الأخضر أيضًا شركة تويوتا باعتبارها ثالث أكثر جماعات الضغط المناخي السلبية تأثيرًا على مستوى العالم ، بعد شركتي النفط Exxon Mobil و Chevron.
وهي تهاجم شركة تويوتا بسبب 'الضغط ضد تدابير الحد من تلوث المناخ من المركبات ، والغسيل الأخضر ، والدعوة لتكنولوجيا المركبات الهجينة التي تعمل بالوقود الأحفوري'.
شنت تويوتا أستراليا دفاعًا قويًا ، وسلطت الضوء على 'نهجها المتنوع في الكهربة'.
قالت فيوليت سنو ، ناشطة منظمة السلام الأخضر في أستراليا والمحيط الهادئ ، في بيان رسمي صادر عن منظمة السلام الأخضر: 'سيصاب العديد من الأستراليين بالصدمة عندما علموا أن أحد أكثر شركات صناعة السيارات ثقة في البلاد قد عمل على توسيع استخدام تكنولوجيا المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري الملوثة'.
'تويوتا هي عقبة عالمية أمام السيارات الكهربائية ، وتضغط لإضعاف معايير كفاءة الوقود ، وتغسل صورتها وتروج للتضليل عن السيارات الكهربائية مع تحقيق أرباح كبيرة من تلويث محرك الاحتراق الداخلي والسيارات الهجينة التي تعمل بالوقود الأحفوري.'
قالت منظمة السلام الأخضر إن دراستها تأتي في الوقت الذي تقف فيه أستراليا عند مفترق طرق في انتقالها إلى السيارات الكهربائية وتعتقد أن هناك 'خطرًا قويًا من أن تعمل تويوتا على إضعاف وإبطاء انتقال أستراليا إلى سيارات كهربائية أكثر نظافة وأمانًا'.
'وكالة الطاقة الدولية تقول للوصول إلى صافي الصفر بحلول عام 2050 ، يجب أن تكون جميع السيارات الجديدة كهربائية بحلول عام 2035. إذا لم تدعم تويوتا وصناعة السيارات التي تعمل بالبنزين هذا الجدول الزمني ، فكيف يعتقدون أن أستراليا يمكن أن تحقق أهدافنا المناخية؟' ، قال غرينبيس.
رداً على ذلك ، سلطت تويوتا أستراليا الضوء على أدائها على السيارات الهجينة منذ تويوتا بريوس الأصلية في عام 1997 ، وعملها الأخير على وقود الهيدروجين للمركبات بما في ذلك سيارة تويوتا ميراي التي تعمل بخلايا الوقود ، وأحدث سيارة كهربائية تعمل بالبطارية BZ4X (BEV ، باختصار).
'إن اتباع نهج متنوع للكهرباء ، بهدف الحد من انبعاثات الكربون ، أمر مهم لأن الأستراليين لديهم احتياجات سيارات مختلفة اختلافًا كبيرًا ، بما في ذلك متطلبات الركاب والشحن وسعة القطر المختلفة ، ومستويات مختلفة بشكل كبير من الوصول إلى البنية التحتية في جميع أنحاء المناطق الحضرية والريفية والنائية قالت شركة تويوتا أستراليا في بيان رسمي إن أستراليا ستدعم السيارات الكهربائية المبتكرة وغيرها من خيارات توليد الطاقة الناشئة ذات الانبعاثات الصفرية / المنخفضة.
'الأهم من ذلك ، تويوتا ليست مقصورة على حل تقني واحد. نحن لا نزال ملتزمين تمامًا بتزويد عملائنا بمجموعة متنوعة من المركبات والتقنيات ، بما في ذلك BEVs ، التي ستساعدهم في رحلتهم إلى الصفر من انبعاثات العادم بناءً على ظروف القيادة الفردية الخاصة بهم ، مما يضمن عدم ترك أي شخص وراء الركب '.
'تقوم شركتنا الأم باستثمارات كبيرة في المركبات والتقنيات التي تعمل على خفض انبعاثات الكربون والحيادية للكربون.
بحلول عام 2030 ، تستهدف تويوتا مبيعات عالمية تصل إلى 3.5 مليون سيارة BEV سنويًا مع خطط لإطلاق 30 طراز BEV ، مما ينتج عنه مجموعة شاملة من سيارات الركاب الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي والمركبات التجارية. محليًا ، سنقدم أول BEV مخصص لنا ، BZ4X ، خلال عام 2023. '
