يدعي الرئيس التنفيذي لشركة Citroen أن السيارات الكهربائية ستقتل سيارات الدفع الرباعي
رئيس صانع السيارات الفرنسي سيتروين زعم بجرأة أن طرح السيارات الكهربائية سيبطئ من هيمنة سيارات الدفع الرباعي - على الرغم من استمرار المركبات عالية الركوب في اكتساب الزخم في مخططات المبيعات.
تستمر مبيعات سيارات الدفع الرباعي في جميع أنحاء العالم في الارتفاع ، وتتفوق الآن مبيعات السيارات العادية في العديد من المناطق. لكن رئيس Citroen يتوقع أن ينقلب المد قريباً ضد سيارات الدفع الرباعي.
يتحدث في الإطلاق الأوروبي لـ C4 X - سيارة سيدان متوسطة الحجم على ركائز متينة - سيتروين قال الرئيس التنفيذي فينسينت كوبي للنشر في المملكة المتحدة اوتو اكسبرس 'عالم سيارات الدفع الرباعي انتهى'.
يقول كوبي ، نظرًا لحجمها وكتلتها ، تتطلب سيارات الدفع الرباعي الكهربائية حزم بطاريات أكبر - مما يزيد الوزن ويجعل السيارة الكهربائية أقل كفاءة.
'في السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية ، إذا كانت الديناميكا الهوائية الخاصة بك خاطئة ، فإن العقوبة من حيث المدى تكون هائلة. يمكنك أن تفقد 50 كيلومترًا بين الهواء الجيد والسيئ ، وبين سيارة دفع رباعي وسيارة سيدان تتحدث بسهولة عن 60 و 70 و 80 كيلومترًا (من مسافة القيادة) '، قال السيد كوبي اوتو اكسبرس .
'(السلطات) ستبدأ في الحد من الوزن وأحجام البطاريات ، إما من خلال الضرائب ، من خلال الحوافز ، من خلال التنظيم ، من خلال التسمية والتشهير.
قال المسؤول التنفيذي: 'لقد تم قتل الجزء A (سيارات المدينة) من خلال اللوائح ، (و) سيتم قتل الجزء D (سيارات الدفع الرباعي) من خلال الديناميكية الهوائية والوزن' اوتو اكسبرس .
ومع ذلك ، فقد قال المسؤول التنفيذي إنه قد يستغرق بعض الوقت قبل أن يدير جمهور السيارات ظهره لسيارات الدفع الرباعي ، نظرًا للارتفاع المستمر في مبيعات سيارات الدفع الرباعي على مستوى العالم من جميع الأشكال والأحجام. اوتو اكسبرس : '(الأرقام) لا تخبرني أنني على صواب.'
في أستراليا ، مثلت سيارات الدفع الرباعي العام الماضي أكثر من نصف (53 في المائة) سوق السيارات الجديدة بالكامل - بزيادة قدرها ثمانية في المائة عن العام السابق.
في أوروبا ، كان ما يقرب من نصف السيارات الجديدة التي تم بيعها في أوروبا بين يناير ويونيو 2022 من سيارات الدفع الرباعي ، وفقًا لما ذكره ديناميكيات جاتو .
كمثال على كيفية تأثير شكل الجسم على كفاءة السيارة الكهربائية ، نحتاج فقط إلى إلقاء نظرة على طراز Tesla Model 3 سيدان و Model Y SUV.
يتم تشغيل كلتا السيارتين بنفس مجموعة البطاريات والمحركات الكهربائية التي تقود العجلات الخلفية.
تدعي Tesla أن طراز السيدان الأنيق 3 يمكنه تحقيق 491 كم من نطاق القيادة بشحنة واحدة ، بينما تم تصنيف Tesla Model Y SUV على 455 كم - حوالي 36 كم ، أو سبعة في المائة ، أقل من سيارة السيدان.
أعلنت شركة Stellantis الأم لشركة Citroen في السابق عن تحولها بنسبة 100 في المائة إلى السيارات الكهربائية في أوروبا بحلول عام 2030.
تخطط علامة Citroen التجارية لتصبح كهربائية بالكامل في أوروبا بحلول عام 2030 ، وتقدم حاليًا خمس سيارات كهربائية في خط إنتاجها العالمي - e-C4 و e-C4 X و Ami و e-Spacetourer و e-Berlingo - على الرغم من عدم وجود أي منها. تباع في أستراليا.
على الرغم من زيادة مبيعاتها السنوية من 175 سيارة في عام 2021 إلى 296 سيارة في عام 2022 ، تعد سيتروين واحدة من أقل العلامات التجارية مبيعًا في أستراليا - حيث تتقدم على صانعي السيارات الفاخرة منخفضة الحجم مثل فيراري ، وبنتلي ، ولامبورغيني ، وأستون مارتن ، ولوتس. و McLaren و Rolls-Royce على مخططات مبيعات السيارات الجديدة.
