يدعي مهندس السيارات الكهربائية أن 0-100 كم / ساعة في أقل من ثانية يمكن تحقيقها في المستقبل

يدعي متخصص السيارات الخارقة الكرواتية ، ريماك ، أن الوقت من 0-100 كم / ساعة لأقل من ثانية واحدة ممكن في المستقبل - مما يتيح لمثل هذه السيارة أن تتسارع إلى الحد الأقصى للسرعة في أقل من نصف الوقت مثل سيارة الفورمولا 1 (والتي تستغرق حوالي 2.6) ثواني لتصل إلى 100 كم / ساعة).

عندما نشر الولايات المتحدة محرك الأقراص سأل كبير مهندسي ريماك ، ماتيجا رينيتش ، ما هي أوقات التسارع التي يمكن تحقيقها ، وكانت الاستجابة سريعة.

قال رينيتش: 'أقل من ثانية واحدة'.

لوضع هذا في المنظور الصحيح ، فإن سيارة ريماك نيفرًا الأسرع إنتاجًا في العالم قادرة على تحقيق 100 كم / ساعة من حالة توقف تام في 2.1 ثانية فقط.

تستغرق سيارة Formula One ما يقرب من 2.6 ثانية لتسارع من صفر إلى 100 كم / ساعة. يمكن لسيارة فولكس فاجن جولف GTI إكمال السباق في 6.3 ثانية.

إذا كان ريماك قادرًا على إنتاج سيارة يمكنها التسريع بهذه السرعة ، فإن الشخص الذي يقف خلف عجلة القيادة سيواجه قوى تسارع تبلغ حوالي 2.8 جرام - مما يجبرهم على العودة إلى المقعد بما يعادل ثلاثة أضعاف وزن جسمهم تقريبًا.

للمقارنة ، يتعرض رواد الفضاء لحوالي 3G عند الإقلاع.

يتحمل سائقو متسابقي Top Fuel Drag متسابقين 4G لأكثر من أربع ثوانٍ أثناء تشغيلهم بسرعة قصوى ، على الرغم من أن أسرع سيارات السحب في العالم يمكن أن تنطلق أيضًا من صفر إلى 160 كم / ساعة في ثمانية أعشار من الثانية.

يمكن لسيارات السحب أيضًا أن تحقق هذه الأوقات الحادة بفضل محركاتها فائقة الشحن V8 بقوة 7000 كيلو وات بالإضافة إلى الأجسام الديناميكية الهوائية والإطارات المفصلة والمقبولة - لم يتم العثور على أي منها في سيارات الطرق.

في مقابلته مع محرك الأقراص قال Renić في حين أن وقت التسارع القياسي لسيارة Rimac Nevera ونواتجها البالغة 1427 كيلو وات / 2360 نيوتن متر هي نقطة نقاش واضحة ، فإن السيارة الخارقة الكهربائية لا تركز فقط على سرعة الخط المستقيم.

قال رينيتش: 'السيارة سريعة جدًا ، بصراحة' محرك الأقراص . 'أرقام هنا وهناك ، نحن فخورون جدًا بهم ، لكن السيارة أكثر من ذلك.

'إنها ليست لعبة مهر ذات خدعة واحدة ، إنها ليست لعبة جر التي تأخذها إلى ساحة السحب وتحقق أفضل الأوقات ، وهذا كل شيء. السيارة في الواقع معقدة للغاية ، وتوضح لك ما يمكن أن تفعله تكنولوجيا السيارات في المستقبل.

'كما أنه سهل الاستخدام للغاية وودود للغاية من وجهة نظر المستخدم. وفي النهاية ، ما أردنا تحقيقه هو تطوير سيارة للسائق ، وهو شيء جذاب للغاية ومكافئ للغاية بمجرد إخراجها والاستمتاع بها '.

كما ذكرت قائد مسبقا في هذا الشهر ، ادعى ماتي ريماك ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة صناعة السيارات ، مؤخرًا أن مديرًا تنفيذيًا مفرطًا في شركة كبرى لتصنيع السيارات شطب نموذجًا أوليًا لـ Nevera.

يُزعم أن المدير الفني (CTO) قام بتشغيل 'Drift Mode' للسيارة ، حيث أرسل أكثر من 700 كيلو وات إلى العجلات الخلفية مما تسبب في فقدهم السيطرة.