يمكن لجنوب أستراليا إنشاء تراخيص خاصة للمركبات عالية القدرة - تقرير

إصلاحات الترخيص يمكن أن تعني سيخضع السائقون في جنوب أستراليا قريبًا لقيود أداء السيارة.

أعلن رئيس وزراء جنوب أستراليا بيتر ماليناوسكاس أن حكومته تدرس قوانين جديدة للسلامة على الطرق سيتم تقديمها قبل نهاية عام 2022 ، حروف أخبار تقارير ، مع إمكانية وجود نظام ترخيص متدرج - بما في ذلك نظام مخصص للسيارات عالية الأداء.

تم تأكيد القليل من التفاصيل حتى الآن ، ولكن من المحتمل أن يحتاج الملاك إلى تدريب متقدم على القيادة قبل أن يُسمح لهم بقيادة سيارة عالية القوة على الطريق.

قد يتم أيضًا حظر تعطيل التحكم في الجر في المركبات عالية القدرة.

يجري النظر في التعديلات بعد أن صدمت فتاة تبلغ من العمر 15 عامًا وقتلت على يد سيارة لامبورجيني هوراكان الخارقة في عام 2019 ، مع إدخال نوع جديد من 'الطبقة المتوسطة' من مخالفات القيادة التي يتم النظر فيها أيضًا في أعقاب الحدث.

يمكن أن تجعل التغييرات جنوب أستراليا منطقة نائية ، مع وجود إرشادات لرخص القيادة الحالية موحدة في جميع الولايات والأقاليم الأسترالية.

حاليًا ، يُسمح للسائقين الذين يحملون رخصًا كاملة بقيادة أي سيارة ركاب - من سيارات هاتشباك الصغيرة في المدينة إلى السيارات الخارقة عالية القوة.

في حين أن التراخيص الكاملة متساوية للسيارات والشاحنات والدراجات النارية ، لا تزال تصاريح المتعلمين وتراخيص الاختبار تختلف بين الولايات القضائية.

السائقون الجدد الحاصلون على رخصة مؤقتة 'P1' من الدولة مقيدين بالفعل 'بالمركبات عالية الأداء' ، حيث يحظرون السيارات التي تم تصنيعها قبل عام 2010 بثماني أسطوانات أو شاحن توربيني.

ومع ذلك ، تتضمن قاعدة المظلة هذه المركبات غير ذات الأداء العالي مثل رينج روفرز وساب - على الرغم من امتلاكها طاقة أقل من العديد من الطرز غير المقيدة ، والتي غالبًا ما تركز على الأداء.

يتم الحكم على المركبات التي تم تصنيعها بعد 1 يناير 2010 باستخدام نسبة القدرة إلى الوزن لا تزيد عن 130 كيلو واط للطن (فارغ).

لم تقدم حكومة جنوب أستراليا تفاصيل خططها الخاصة بخطة الترخيص المتدرجة المقترحة لسيارات الأداء - وهي مهمة تزداد صعوبة في مواجهة موجة قادمة من السيارات العائلية الكهربائية الجديدة ، والتي يمكن أن توفر مستويات أعلى بكثير من الطاقة مقارنة بنظيراتها التي تعمل بالبنزين. .

ومع ذلك ، يمكن أن توفر تراخيص المركبات الثقيلة نموذجًا ، حيث يقتصر هؤلاء السائقون على تشغيل الشاحنات بناءً على الوزن وناقل الحركة وعدد المقطورات - كل منها يتطلب مستويات مختلفة من التدريب والاختبار.

قال رئيس الوزراء Malinauskas إنه كان يتوقع 'درجة من المقاومة' من السائقين في الولاية.

وقال لوسائل الإعلام 'أعتقد أن هذا هو الشيء الصحيح الذي ينبغي عمله ، وأعتقد أن معظم المجتمع يعتقدون أن هذا هو الشيء الصحيح الذي ينبغي عمله'.

'إذا تمكنا من منع حدوث إحدى هذه الحوادث مرة أخرى في المستقبل ، فسيكون هذا جهدًا يستحق العناء'.