ينتقل فورد برونكو من مجرد فرصة إلى فرصة ضئيلة لأستراليا
ال فورد برونكو - منافس ل جيب رانجلر على أساس فورد رينجر ute - انتقلت من صفر فرصة إلى احتمال لأستراليا.
ومع ذلك ، على الرغم من أن ملف فورد برونكو تشارك منصتها والمكونات الرئيسية مع الأسترالية المتقدمة فورد رينجر ، فإن السيارة القوية على الطرق الوعرة ستجتاز على الأرجح حشدًا مع تحويل محلي.
في حين معقل غضب المشجعون بسبب غياب برونكو من أستراليا - نظرًا للتشابه الميكانيكي مع سيارة رينجر المحلية ولكن التايلاندية الصنع - ورد أن السوق كان صغيرًا جدًا بحيث لا يبرر إصدارًا من المقود الأيمن.
تسجل جيب رانجلر ما يقرب من 1000 إلى 2000 مبيعات سنويًا في أستراليا - بالإضافة إلى أسواق أخرى للقيادة اليمنى.
ومع ذلك ، يُقال أن شركة فورد قد اعتبرت هذه التوقعات صغيرة جدًا بحيث لا تضمن وجود محرك برونكو الأيمن المصنوع من المصنع.
عندما سئل ديان كريج ، رئيس الأسواق الدولية لفورد ، قال لوسائل الإعلام: 'أعتقد أن ما نعمل عليه مع F-150 المقود الأيمن برنامج التحويل مع RMA هو مثال رائع.
'هل يمكننا القيام بشيء يتجاوز F-150؟ أعتقد أن هذه الفرصة والعمل معها RMA يمكن أن يوفر لنا الإبداع بعض الفرص ، ليس فقط في أستراليا ، ولكن في بعض أسواق القيادة على اليمين الأخرى '.
ومع ذلك ، حذر المدير التنفيذي لشركة فورد من أن محرك برونكو الأيمن الذي تم تحويله محليًا سيظل بحاجة إلى أحجام مبيعات كافية لتبرير الاستثمار.
قالت السيدة كريج: 'الأمر كله يتعلق بالمقياس'. 'مقياس . . . جزء من التحدي الذي نواجهه باستخدام المقود الأيمن. ليس لدينا نطاق كافٍ لنكون قادرين على تقديم (حالات عمل معينة).
'هذه الفرصة التي لدينا مع RMA هي أول فرصة لنا لفهم ما يمكننا القيام به ، ليس فقط في أستراليا ، ولكن من المحتمل أيضًا في الأسواق الأخرى. أعتقد أن هذا ما يجب أن نتعلمه '.
مع برنامج التحويل الأسترالي القادم Ford F-150 ، قال المدير التنفيذي: 'نحن على الطريق الصحيح ، على الأقل مع هذا.
'هذه هي المرة الأولى التي نقوم فيها بذلك حقًا على الأقل على حد علمي. لذلك سنرى ما يخبئه المستقبل '.
