يقول خبير السيارات ذاتية القيادة إن المدخلات البشرية لا تزال ضرورية

يقول الرئيس التنفيذي لشركة سيارات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة إن المركبات ذاتية القيادة - بدون عجلة قيادة أو دواسات - قد تحتاج إلى التحكم فيها عن بُعد من قبل إنسان ، إذا لم تتمكن السيارة من الخروج من الازدحام أو المواقف الخطرة.

السيارات ذاتية القيادة - التي لا تتطلب إدخال تحكم في القيادة من ركابها - أصبحت واحدة من أكبر التحديات التنموية لوسائل النقل الحديثة.

بينما تتحسن تقنية القيادة الذاتية وأصبحت أقرب إلى تكرار ردود الفعل من قبل السائقين البشريين ، فإن عددًا من الشركات التي تطور السيارات المستقلة توظف فريقًا من الأشخاص الذين يشرفون عن بُعد ويمكنهم التدخل إذا دخلت السيارة في موقف لم تكن مستعدة له.

في مقابلة مع وكالة أنباء رويترز ، قال كايل فوغت - الرئيس التنفيذي لشركة كروز للسيارات ذاتية القيادة المملوكة لشركة جنرال موتورز - إن المدخلات البشرية عن بُعد كانت ضرورية لتشغيل سيارات الشركة.

عندما سئل من قبل رويترز أجاب السيد فوغت حول ما إذا كان سيتم استبعاد المشرفين البشريين عن بعد من تشغيل السيارات ذاتية القيادة ، 'حسنًا ، سؤالي سيكون ،' لماذا؟ '

'يمكنني أن أمنح زبائني راحة البال لأنني أعلم أن هناك دائمًا إنسان هناك للمساعدة إذا لزم الأمر. لا أعرف لماذا أرغب في التخلص من ذلك.'

مقرها في سان فرانسيسكو ، كروز تصدرت عناوين الصحف في وقت سابق من هذا العام عندما ظهرت لقطات لسيارة شيفروليه بولت فارغة ومستقلة تديرها الشركة ، أوقفتها الشرطة ، قبل أن تبدو وكأنها تبتعد.

بالإضافة إلى ذلك ، تم استدعاء 80 سيارة كروز ذاتية القيادة في وقت سابق من هذا الشهر لتحديث البرنامج بعد أن تبين أن أنظمة الأسطول الحالية 'ستتوقع بشكل غير صحيح' مسار السيارة القادمة.

تم بدء الاستدعاء بسبب حادث يونيو 2022 في سان فرانسيسكو الذي اشتمل على سيارة كروز ذاتية القيادة التي انقلبت عبر مسار مركبة أخرى - تسير بسرعة 15 ميلاً في الساعة (24 كم / ساعة) فوق الحد الأقصى للسرعة 25 ميلاً في الساعة (40 كم / ساعة) - مما أدى إلى تحول شخصين إلى شخصين. المصاب.

وجد تحقيق أجرته الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أن برنامج السيارة ذاتية القيادة يمكن أن 'في ظروف معينة عند اتخاذ يسار غير محمي ، يتسبب (نظام القيادة المستقلة) في التنبؤ بشكل غير صحيح بمسار مركبة أخرى أو عدم تفاعله بشكل كاف مع المسار المفاجئ تغيير مستخدم الطريق '.

في عام 2018 ، تقدمت كروز بطلب للحصول على موافقة الحكومة الأمريكية لإنتاج سيارة ذاتية القيادة بدون عجلة قيادة أو فرامل أو دواسات مسرع ، وتخطط لإطلاق السيارة في عام 2019.

لا يُتوقع إطلاق الكبسولة التي تعمل بدون سائق مع أبواب جانبية على طراز القطار ، والتي يطلق عليها اسم Origin ، حتى منتصف عام 2023.

كما ورد الشهر الماضي ، خسرت جنرال موتورز ما يقرب من 5 ملايين دولار أمريكي (7.3 مليون دولار أمريكي) يوميًا من خلال استثمارها في Cruise ، دون تضمين تكلفة الشراء الأولية التي تزيد عن 5 مليارات دولار أمريكي (7.3 مليار دولار أمريكي).