يستخدم رجل سيارة Kia EV6 لتشغيل منزله لمدة ثمانية أيام بعد إعصار مدمر
ضرب الطقس الفوضوي والوحشي الساحل الشرقي لأمريكا الشمالية خلال الأسابيع القليلة الماضية. بالنسبة للكثيرين ، تبدأ المشقة حقًا عندما تستقر العاصفة حيث يمكن أن يجعل انقطاع خطوط الكهرباء من الاتصالات وإدارة الأغذية تحديًا كبيرًا.
بعد تأثير إعصار فيونا ، أ رديت مستخدم من جزيرة الأمير إدوارد في كندا لاحظ أنه كان قادرًا على استخدام ملف دعنا EV6 لتزويد منزله بالطاقة لمدة تزيد عن أسبوع بعد تعقب العاصفة عبر المقاطعة الصغيرة.
مدعوم ببطارية تبلغ قدرتها 77.4 كيلو واط في الساعة EV6 يمكن أن ينتج 3.6 كيلو وات كحد أقصى من خلال وظيفة تحميل المركبة (V2L). يتيح ذلك لكيا توفير الطاقة بأقصى إنتاج لمدة 21.5 ساعة.
ولكن كما هو موضح ، في هذا السيناريو ، لم يكن الحد الأقصى للإنتاج مطلوبًا أبدًا.
ال هيا مالك معروف بتاريخ رديت حسب اسم المستخدم mslaven ، لاحظ أنه بمجرد تشغيل الثلاجة والمجمد وبعض المصابيح وشواحن الهاتف ، كان السحب حوالي 300 واط في الساعة (0.3 كيلو واط في الساعة).
'بشكل عام ، أسحب حوالي 10٪ من البطارية كل 24 ساعة. نقوم بإيقاف تشغيل معظم الأشياء في الليل ، لذا فهي مجرد ثلاجات وفريزر في معظم الأوقات '.
بالإضافة إلى ذلك ، كان قادرًا على تشغيل مضخة الحوض للمساعدة في التنظيف ، وصفيحة التسخين للطهي ، والغلاية بالغة الأهمية للحفاظ على الشاي والقهوة الساخنة التي تعمل على توفير الطاقة والروح المعنوية للجميع.
ليست هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها استخدام تقنية V2L - المتعلقة بالتقنيات الشقيقة من مركبة إلى منزل (V2H) ومركبة إلى شبكة (V2G) - في حالة الأزمات.
قدمت نيسان أسطولًا من الجيل الأول من Leafs كمركبات لدعم القوة بعد إعصار روكي في اليابان في عام 2011.
في عام 2018 ، أنشأت نيسان برنامج Blue Switch لفهم تقنية V2G وتطويرها بشكل أفضل ، وفي عام 2020 عرضت سيارة مفهوم الاستجابة للطوارئ تسمى Re-Leaf ، والذي أعطى Leaf بعض الإطارات لجميع التضاريس ، وطائرة بدون طيار ، ومعدات مستجيب أولية رئيسية للمشاركة مع بطارية السيارة 62 كيلو واط في الساعة.
جنبا إلى جنب مع نيسان ليف و دعنا EV6 ، سيارات مثل هيونداي أيونيك 5 و جينيسيس GV60 و جينيسيس مكهرب G80 و كيا نيرو EV و أتو 3 العالم و ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV تقدم أ V2L النظام.
