عزيزي درايف .. هل من الأفضل أن أشتري سيارة بنزين أو ديزل؟
لسوء الحظ ، لا توجد إجابة سهلة على هذا السؤال ، حيث أن لكل مجموعة نقل مزايا وعيوب اعتمادًا على الغرض الذي سيتم استخدام السيارة من أجله. ومع ذلك ، دعنا نوضح الاختلافات حتى يكون لديك فهم أكثر استنارة عند اختيار البنزين مقابل الديزل بنفسك.
أنت على حق - أصبحت محركات الديزل أقل شهرة في السوق الأسترالية حيث يتجه المصنعون إلى التخلي عن خيارات الديزل من طرازات سيارات الركاب. قائد ذكرت في وقت سابق من هذا العام أن 4.2 في المائة فقط من سيارات الركاب تتميز بمحركات ديزل ، وفي حين أن أكثر من خمس مبيعات سيارات الدفع الرباعي تتميز بمحرك ديزل ، فإن الخيارات أثقل لصالح البنزين.
كيف يختلف البنزين والديزل؟ لأغراض هذه المقارنة ، سنناقش مواصفات Defender 110 SE P400 (بنزين) و Defender 110 SE D300 (الديزل) القابلة للمقارنة. كلاهما يستخدم محرك توربيني 3.0 لتر سداسي الأسطوانات.
لنبدأ بكفاءة استهلاك الوقود.
عادةً ما تستهلك محركات البنزين وقودًا أكثر بقليل من نظيراتها التي تعمل بالديزل ، مما يجعلك تزور محطات الخدمة بشكل أكثر انتظامًا. ترشف D300 (D للديزل) Defender 7.9 لتر / 100 كم ، في حين أن P400 (بنزين) Defender تستهلك 9.9 لتر / 100 كم.
على العكس من ذلك ، فإن تكلفة وقود الديزل في المضخة أعلى من تكلفة البنزين. بناءً على أسعار الوقود المُعلن عنها في جميع أنحاء قائد مكتب في ملبورن ، يكلف الديزل 218.9c / L و 95 RON البنزين (الذي توصي به Land Rover) بتكلفة 177.9c / L. هذا يعني أن السفر لمسافة 100 كيلومتر في كل منها سيكلفك 17.30 دولارًا (ديزل) و 17.62 دولارًا (بنزين).
تؤدي هذه الاعتبارات إلى ما ستدفعه في البداية مقابل السيارة. تميل محركات الديزل إلى تكلفتها أموالًا أكثر من السيارات التي تعمل بالبنزين. ومع ذلك ، هذا ليس هو الحال دائمًا ، لا سيما مع لاند روفر ديفندر مثال. تبلغ تكلفة Defender 110 SE D300 105،008 دولارًا أمريكيًا قبل تكاليف القيادة على الطريق ، بينما تبلغ تكلفة Defender 110 SE P400 112،383 دولارًا أمريكيًا قبل تكاليف القيادة على الطريق.
ثم تأتي بعد ذلك التكاليف المستمرة للصيانة. وفقًا لمواصفاتنا الخاصة بمقارنة البنزين سعة 3.0 لتر بست أسطوانات مع الديزل 3.0 لتر بست أسطوانات ، فإن تسعير خدمة الديزل يكون أكثر تكلفة. لا يوجد الكثير فيها - 400 دولار فقط - لكن تكلفة الديزل 2650 دولارًا والبنزين بسعر معقول بسعر 2250 دولارًا على مدار خمس سنوات.
ولكن أكثر من التكاليف المرتبطة بخيارات المحرك هذه هي الاختلافات في تجارب القيادة المقدمة. يمكن القول إن هذه تفسر لماذا يدفع بعض المشترين قسطًا مقابل الديزل.
على نطاق واسع ، تطور محركات البنزين قوتها وعزم دورانها عند دورات المحرك الأعلى من محركات الديزل. بشكل عام ، هذا يجعلهم أكثر إثارة للسرعة ، وبالتالي يكونون أكثر متعة في القيادة نتيجة لذلك.
تعمل محركات الديزل في الاتجاه الآخر من خلال توفير قوتها وعزم الدوران في وقت أقرب في نطاق سرعة الدوران. على سبيل المثال ، تنتج D300 أقصى قوتها عند 4000 دورة في الدقيقة وعزم الدوران الأقصى من 1500 إلى 2500 دورة في الدقيقة. ينتج P400 طاقة قصوى عند 6500 دورة في الدقيقة وعزم دوران قصوى عند 2000-5000 دورة في الدقيقة.
تكون مخرجات عزم الدوران أعلى بشكل عام بالنسبة لمحركات الديزل المماثلة مقارنة بالبنزين أيضًا: ينتج محرك D300 650 نيوتن متر مقابل 550 نيوتن متر للبنزين. عادةً ما يكون رقم عزم الدوران الأعلى للديزل مفيدًا للقطر ، على الرغم من أن كلا من D300 و P400 يجران نفس 3500 كجم في هذه الحالة.
يتم تفضيل محركات الديزل بشكل خاص من قبل الأشخاص الذين يقومون بقيادة طويلة على الطرق السريعة ، مع نواتج عزم الدوران التي يسهل الوصول إليها مما يؤدي إلى تجاوزات قوية. غالبًا ما يذهبون إلى خزان واحد أكثر من سيارات البنزين ، كما ذكرنا سابقًا عند الحديث عن كفاءة الوقود.
أحد العوامل النهائية التي تختلف فيها خيارات المحرك هذه هو فيما يتعلق بمخرجات انبعاثاتها. على الرغم من أنهم تلقوا سمعة سيئة من ملحمة Dieselgate ، إلا أن محركات الديزل تنتج كميات أقل من ثاني أكسيد الكربون اثنين بالمقارنة مع محركات البنزين. باستخدام الأمثلة لدينا ، ينبعث P400 230 جرام من ثاني أكسيد الكربون اثنين لكل كيلومتر في دورة مركبة ، حيث ينبعث من D300 207 جرام من ثاني أكسيد الكربون اثنين لكل كيلومتر في نفس الدورة.
قبل كل شيء ، لا يمكن أن تكون هناك إجابة محددة عما إذا كان البنزين أفضل من الديزل ، أو العكس. كل ما يمكنك فعله هو تحليل حالة الاستخدام الأكثر توقعًا ، ثم اختيار محرك بنزين أو ديزل بناءً على ظروفك.
إذا كنت مقيدًا بالكثير من القيادة على الطرق السريعة أو جر قارب ، ويمكنك توقع نقطة يتم فيها إطفاء الدلتا (النموذجية) في سعر الشراء من خلال تحسين كفاءة الوقود ، فإن الديزل يعد خيارًا قويًا.
إذا كانت متطلباتك لسيارة دفع رباعي لا تتضمن الاستخدام الريفي المتكرر أو قدرات تحميل الديزل ، فيمكن القول إن محرك البنزين - بتكلفة أقل للمستهلك - هو الخيار الصحيح.
حظا طيبا وفقك الله!
هل لديك سؤال حول مجموعتك التالية من العجلات أو تحتاج فقط إلى بعض النصائح حول السيارة؟ لا يوجد استعلام كبير جدًا أو صغير أو غامض! اتصل بالبرنامج الإذاعي ( Trent on 2GB Sydney 1:30 مساءً الإثنين و 9:00 مساءً الأربعاء ، 5AA South Australia 1:30 مساءً الثلاثاء ، و James on 3AW Melbourne 9:00 مساءً كل يوم خميس ) ، أو اتصل بنا عبر البريد الإلكتروني هنا: [email protected] .
